Une Traction à l’histoire unique

Avec la Traction avant, produite de 1934 à 1957, l’entreprise marque les esprits. Citroën crée alors une voiture moderne qui présente de nombreuses innovations, comme ses roues motrices sur le train avant, sa structure monocoque, ses freins hydrauliques et sa suspension à roues indépendantes. Ce modèle connaîtra plusieurs évolutions, notamment au niveau du moteur, la Traction 11AL affichant 11 chevaux fiscaux. Outre ces qualités, notre voiture possède une histoire unique. Bien qu’octogénaire, elle n’a connu que deux propriétaires. Même sa naissance donna lieu à des rebondissements. En effet, la coque de la voiture, en réalité ferrée à la fin de l’année 1934, fut enregistrée à tort comme un cabriolet et non comme un coupé. La coque sera associée par deux fois à des commandes annulées avant de finalement trouver carrosserie à son pied et d’être vendue le 19 mai 1937 au futur colonel Marius Lhuillier. Durant la Seconde Guerre mondiale, la Gestapo saisit les biens de celui-ci à Antibes, parmi lesquels la Traction, qui devient la voiture personnelle d’un des assistants de l’officier nazi Aloïs Brunner. Après la guerre, la voiture est, par un heureux hasard, retrouvée à Grenoble, et M. Lhuillier peut la récupérer. La saga de cette Citroën se poursuit avec la rencontre, en 1965, du colonel et de celui qui deviendra son second propriétaire. Alors que ce dernier n’est âgé que de 15 ans, M. Lhuillier, touché par l’émerveillement qu’il lit dans les yeux du jeune garçon devant le véhicule, décide de le lui offrir. Il le gardera jusqu’à aujourd’hui, cinquante-quatre ans durant.