Vente le
29 juin 2023 - 20:00 (CEST) -
ZA du Coutier - 789, rue du Coutier - 72400 Cherre
Comme un écho au centième anniversaire des 24 Heures du Mans, ces sportives made in Germany, habituées des podiums, s’apprêtent à voler vers de nouvelles victoires.
1 - Porsche 911 Carrera 2,8 l. RSR, année 1973, numéro de châssis 9113601033n, moteur 2,8 l, 300 ch. Estimation : 1/2 M € 2 - Porsche 908 LH, année 1968, numéro de châssis 908-004, moteur huit cylindres à plat. Estimation : 2/3 M €. Adjugé : 1 885 620 € 3 - Porsche 911 RSR, année 1974, numéro de châssis 9114609075, moteur n° 6840070. Estimation : 1/2 M € 4 - Porsche 907 K modifiée LH, année 1967, numéro de châssis 907-007, moteur n° 907 028. Estimation : 1, 5/2,5 M€ 5 - Porsche 911 ST Le Mans 2.3 l, année 1971, numéro de châssis 9111301270, moteur n° 911/21-6318011. Estimation : 500 000/1 M€ 6 - Porsche 906 K, année 1966, numéro de châssis 906-017, moteur n° E. Estimation : 1/2 M€. Adjugé : 1 371 360 €
1 - Porsche 911 Carrera 2,8 l. RSR, année 1973, numéro de châssis 9113601033n, moteur 2,8 l, 300 ch. Estimation : 1/2 M € 2 - Porsche 908 LH, année 1968, numéro de châssis 908-004, moteur huit cylindres à plat. Estimation : 2/3 M €. Adjugé : 1 885 620 € 3 - Porsche 911 RSR, année 1974, numéro de châssis 9114609075, moteur n° 6840070. Estimation : 1/2 M € 4 - Porsche 907 K modifiée LH, année 1967, numéro de châssis 907-007, moteur n° 907 028. Estimation : 1, 5/2,5 M€ 5 - Porsche 911 ST Le Mans 2.3 l, année 1971, numéro de châssis 9111301270, moteur n° 911/21-6318011. Estimation : 500 000/1 M€ 6 - Porsche 906 K, année 1966, numéro de châssis 906-017, moteur n° E. Estimation : 1/2 M€. Adjugé : 1 371 360 €
Avec ses voitures de compétition, l’allemand Porsche s’est taillé une solide réputation, remportant des prix sur tous les circuits du monde, des années 1950 à nos jours. Peu étonnant donc qu’une société internationale les ait choisies pour constituer une magnifique écurie, que l’on disperse aujourd’hui à la demande de l’Agrasc (l’Agence de gestion et de recouvrement des avoirs saisis et confisqués)… en raison de la nature frauduleuse de la constitution de cette collection. Parfaitement restaurés, tous «roulants» (selon le terme consacré), ces six bolides retracent la légende du constructeur d’outre-Rhin, version compétition – un engagement qui remonte à 1951, avec une première victoire aux 24 Heures du Mans sur une 356/4 Sl. Mais c’est véritablement lors de la décennie suivante que la carrière sportive de Porsche devait connaître un coup d’accélérateur. Cela grâce, en grande partie, à un changement de règlementation…
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