La Dino, une Ferrari mythique

Ce sont d’ailleurs deux Dino GT qui seront proposées à la vente, une Type L (voir ci-dessus) et une autre Type M, de couleur beige, mise en circulation le 29 décembre 1971, avec seulement 6 700 km au compteur, à envisager à 290 000 €. Ces deux voitures d’exception proviennent de la même collection, celle de M. Pierre V. Ce dernier les a parfaitement entretenues. Il a récupéré la Dino 246 GT Type L en juin 1992 après sa révision par l’importateur officiel de Ferrari en France, Charles Pozzi, installé à Levallois. Elle est alors intégralement remise dans sa configuration d’origine, avec notamment son coloris Light Grey Metallic. Son historique parfaitement connu et son état impeccable font de cet exemplaire l’objet de toutes les convoitises. Il figure d’ailleurs dans l’ouvrage de référence sur les Dino, de Jean-Pierre Gabriel. L’auteur y précise que ce véhicule fut le onzième assemblé de ce type sur les 3 761 produits entre 1969 et 1974. La 246 GT est une voiture de sport grand tourisme, présentée au Salon international de l’automobile de Genève en 1969. Elle succède à la 206 GT de 1968 et poursuit la belle aventure de la marque Dino, créée en 1965 par Enzo Ferrari en souvenir de son fils Dino, mort à l’âge de 24 ans en 1956 des suites d’une myopathie de Duchenne. Ce dernier, ingénieur, avait créé peu avant son décès, avec l’ingénieur Vittorio Jano, un puissant moteur V6 dans le but de rivaliser avec les Porsche 911. Enzo baptisera du nom de son fils tous les modèles parus par la suite qui arboreront ce moteur 6 cylindres. La 246, qu’elle soit GT, donc en coupé, ou GTS, en cabriolet, fit sensation à son époque et fascine encore aujourd’hui. Son style compact et ramassé est dû aux designers de Pininfariana, Leonardo Fioravanti et Aldo Brovarone. Son moteur 2,418 l délivre un son unique, notamment lorsque le bolide passe de 0 à 100 km/h en 7,1 secondes. C’est également la première Ferrari de série combinant moteur central et propulsion, ce qui lui offre une belle tenue de route. La Dino 246 GT est devenue une icône automobile des années 1960 et 1970, même si d’autres modèles affichent bien plus de puissance, elle leur grille la priorité lors des ventes aux enchères !