Exposée en 1989 au musée de la Marine à Paris, cette aquarelle de Marin-Marie a été offerte par l’artiste, dans les années 1930, à la famille qui s’en sépare aujourd’hui. Embarquement immédiat.
Pas de nom, pas de date non plus. Rien ne peut distinguer ce voilier dressant sa silhouette entre ciel et océan, d’autant que des centaines de bateaux sont sortis des chantiers navals nantais dans les années 1900. Comme le Trois-mâts barque français (140 x 65 cm) qui lui succède sous le marteau dans cette vacation estimé 40 000/60 000 € , cette aquarelle a été réalisée dans les années 1920-1930. Plus que le bateau, c’est la mer qui passionne Marin-Marie. Si son inclination artistique lui vient de sa mère, artiste peintre et élève d’Henri Harpignies, c’est son père, avocat et passionné de navigation, qui l’initie à la voile dès son plus jeune âge, aux îles Chausey où la famille loue une maison. Au retour de son service militaire, qu’il effectue sur le Pourquoi pas du commandant Charcot, il organise sa vie autour de la peinture et de la navigation, voyageant sur différents types de navires ; il contribue aussi à modifier la silhouette du paquebot Normandie en redessinant ses cheminées. Passionné de régates, mais aussi de navigation en solitaire, il effectue la traversée de l’Atlantique sur Winibelle II, battant même, en 1933, le record de son ami Alain Gerbault. Il récidive trois ans plus tard à bord d’une vedette à moteur, L’Arielle, et relie New York en dix-neuf jours. En 1935, il est nommé peintre officiel de la Marine. Une juste récompense pour cet homme apprécié des marins et des collectionneurs…
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