Volkswagen 1200 1969 Lot n° 35

Marque: Volkswagen Modèle: 1200 Carrosserie: berline 2 portes, 4 places Moteur: en porte-à-faux arrière, 4 cylindres à plat Cylindrée: 1 192 cm3 Puissance: 34 ch Vitesse maximale: 115 km/h Production: exemplaires Peut-on encore présenter la «Coccinelle», pour reprendre parmi l'un de ses nombreux surnoms celui qu'elle reçut en France. Car en fait, la Coccinelle n'a pas de nom. Modèle unique du constructeur jusqu'en 1955, on n'avait pas jugé utile de lui donner un nom. D'abord baptisée KdF-Wagen (la voiture de la force par la joie !?) par le régime nazi qui en avait demandé l'étude à Ferdinand Porsche. Après la guerre, grâce aux occupants britanniques qui redémarrent l'usine, elle devient simplement LA Volkswagen, parfois suivie de sa cylindrée pour distinguer deux versions. Seules les autres Volkswagen ont un nom, la Karmann-Ghia, à partir de 1955, la berline 1500 en 1966 ou la 411 à partir de 1968. Cantonnée au moteur 1100 depuis son origine, la Coccinelle reçoit le 1200 (1 192 cm3) le 21 décembre 1954, avec une puissance qui passe de 24 à 30 ch sans que sa carrosserie ne permette de la distinguer de la 1100. En 1957, elle reçoit une lunette arrière plus grande, puis en 1960 des clignotants font leur apparition sur les ailes avant. La surface vitrée est légèrement agrandie en 1965 tandis que l'appellation 1200 A différencie une nouvelle version de 34 ch. Elle battra le record de 15 007 034 exemplaires produits de la Ford T le 17 février 1972 et atteindra les 20 948 790 exemplaires en 1991 ! Cette Volkswagen emblématique est intégralement d'origine et arbore encore sa peinture gris clair d'origine en bon état avec une patine exceptionnelle. À l'intérieur on retrouve encore le tableau de bord droit au design épuré des versions de la décennie 1960 si caractéristique. Elle est dotée d'une galerie de toit qui lui confère une allure incroyable, plus vraie que nature. Elle possède des papiers belges. Cette icône de la voit