Hotchkiss 20 50 GS 1951 Lot n° 23

Marque: Hotchkiss Modèle: 20 50 GS Carrosserie: coach 2 portes, 4 places Moteur: avant, 6 cylindres en ligne Cylindrée: 3 485 cm3 Puissance: 135ch Vitesse maximale: 160 km/h Production: 20 exemplaires Aujourd'hui bien injustement oubliée, Hotchkiss est la seule marque française à avoir inscrit son nom six fois au palmarès du Rallye de Monte-Carlo. Benjamin Berkeley Hotchkiss un ancien de chez Colt, avait lancé sa propre marque d'armes et de munitions pendant la guerre de sécession (1861-1865). À la demande de la France il s'était installé à Viviez, près de Rodez, avant la guerre franco-prussienne de 1870-71 pour alimenter l'armée française en armes. Hotchkiss mettra au point une mitrailleuse à tir rapide qui s'illustrera au cours de la Première Guerre mondiale et mourra en 1885, avant que la marque ait construit sa première automobile, en 1904. La marque avait pris comme slogan «tranquille à cent» puis plus tard, «la marque du juste milieu» qui convenait bien à ses produits de qualité, moins élitistes que ceux de ses concurrents Delahaye, Talbot et Delage. Depuis ses origines jusqu'à sa disparition en 1956, Hotchkiss ne fabriqua que des voitures à quatre et à six cylindres. Après la seconde guerre mondiale, malgré deux nouvelles victoires au Monte-Carlo en 1949 et 1950 et dans de nombreux autres grands rallyes et des records, Hotchkiss ne réussit pas à retrouver sa place. En Octobre 1950 Hotchkiss dévoila ses 13 CV et 20 CV baptisés 13 50 et 20 50 au Salon de l'Automobile de Paris. Leur très élégantes et sobres carrosseries étaient dues au styliste Alexis Kow. La version GS était construite sur un châssis plus court que la berline. Hotchkiss n'en construisit que 20, malgré leurs grandes qualités et leurs performances, la marque mit, dit-on, quatre années à les écouler. Malgré des modèles intéressants et innovants, notamment des tractions avant à structure aluminium mises au point par l'ingénieur Grégoire, Hotchkiss ne pu