PEUGEOT Lot n° 202

403 Cabriolet 1960 Un matin d’avril 1955, la place du Trocadéro à Paris se retrouve envahie par une toute nouvelle voiture très attendue par les possesseurs de 203, la Peugeot 403. Sage évolution de la 203, reprenant la majorité de ses composants mécaniques mais modernisés, ils ne seront certes pas dépaysés ! Plus grande et plus cossue, offrant pour la première fois une belle ligne ponton dessinée par Pininfarina (une première pour Peugeot…mais pas une dernière !!), la nouvelle 403 voit sa cylindrée passée de 1290 cm3 à 1468 cm3 pour atteindre 58 chevaux.Un an plus tard, au salon de Paris 1956, pour les années modèles 1957, Peugeot annonce l’arrêt du cabriolet, des familiales et des commerciales 203, immédiatement remplacés par leurs homologues 403. Directement dérivé de la berline, avec une structure renforcée, le cabriolet comprend juste la suppression du toit, deux portes rallongées au lieu de 4 et une belle capote toile avec un rhodoïd pour lunette. Quelques équipements rajoutent une touche luxueuse à l’auto comme les sièges cuirs et des enjoliveurs à rayons. La voiture affiche une grande sobriété et donc une grande classe : du sérieux bien dans l’image Peugeot ! Seulement 2050 exemplaires seront produits, non pas à Sochaux, mais à la Garenne-Colombes, spécialisée dans les véhicules spéciaux. Sa célébrité sera bien sûr assurée par l’inspecteur Colombo, qui a défaut de montrer une auto en bon état, affichait clairement son côté indestructible !Notre exemplaire a été acheté en 3ième main en 2001 et a effectué environ 13 000 km depuis. Elle a bénéficié dans cette période d’une pompe à eau neuve, d’un maitre-cylindre et de cylindre de roues neufs, d’un allumage électronique, le tout en 2017, alors qu’en 2009 elle avait déjà reçu un moteur et un embrayage neuf. Il est aussi l’un des derniers exemplaires produits, avant son remplacement par le cabriolet 404 qui apparaitra un an plus tard en 1961.Un très beau cabriolet, sobre et aux discrètes rondeurs des années