1952
CITROËN
TRACTION 15/6
Châssis n°716169
Carte grise française
Lors de sa présentation en 1934, la Citroen «Traction
Avant» a révolutionné le monde de l’automobile.
Carrosserie monocoque, quatre roues indépendantes,
moteur chemisé, tenue de route extraordinaire, ligne
surbaissée et aérodynamique, roues avant motrices,
freins hydrauliques, toute la concurrence se trouvait
reléguée à des années lumière ! D’ailleurs depuis
1925, le Tout Paris pouvait voir la nuit la Tour Eiffel
s’illuminer au nom de Citroën. Mais si la Traction
restera le chef d’oeuvre d’André Citroën, il doit ce
succès à l’ingénieur André Lefebvre, un ancien
d’Avions Voisin, qui conçut la voiture. Tout au long de
sa carrière, la traction n’a jamais cessé d’évoluer mais
en gardant toujours son aspect originel. Le coup de
poker d’André Citroën aura connu un vrai succès, mais
le très joueur fondateur n’aura pas connu le succès.
Il venait de perdre sa société au profit de Michelin
la veille du lancement de ce modèle hautement
symbolique et décédera le 3 juillet 1935 d'un cancer de
l'estomac. La Traction a existé dans plusieurs versions
et en plusieurs carrosseries. Les modèles ont été les
quatre cylindres 7 cv et 11CV et le haut de gamme
la 15 CV six cylindres. Les carrosseries disponibles
étaient le coupé le cabriolet, la berline, la limousine et
la commerciale. En ce qui concerne la 15 Six, il n'y a
pas eu de coupés ni de cabriolets fabriqués en série.
Madame aura son propre cabriolet 15 CV mais c’était
la femme du patron ! Les 15 Six, présentées en 1938,
ont donc toutes été des berlines avec 4 ou 6 glaces,
cette dernière était appel
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