1950
SALMSON S4-61
CABRIOLET
Châssis n°62546
Carte grise française
La Salmson S4, qui apparaît en juillet 1929 avec son
moteur 1300 cm3 à double arbre à cames en tête,
proposait de très belles performances dans sa catégorie
ainsi qu’une formidable tenue de route et une grande
robustesse. Elle est remplacée au Salon de 1932 par
le modèle S4C avec un moteur profondément modifié
et d’une cylindrée supérieure (1500 cm3). Fin 1934,
c’est la présentation du modèle S4D avec le radiateur
qui s’incline et les roues à voile plein puis ajouré qui
apparaissent. Le moteur augmente encore et passe
à 1600 cm3, la boîte de vitesses électromagnétique
Cotal (construite par Salmson) est montée en série.
Son châssis plus rigide, devient moderne avec les
roues avant indépendantes (ressort transversal) et une
direction à crémaillère. Au Salon 1936, une nouvelle
évolution est présentée, c’est le modèle S4DA, le moteur
passe à 1700 cm3, la magnéto est remplacée par un
allumage batterie bobine et la dynastar cède la place à
un démarreur et une dynamo. La boîte de vitesses est
désormais construite par MAAG.
La S4-61 qui apparaît au Salon 1938 est une S4DA avec
un châssis surbaissé, le réservoir d’essence est placé à
l’arrière et les ressorts arrière sont montés en cantilever.
Les carrosseries «usine» sont : le coupé 2 portes, la
berline 4 portes sans montant, et le cabriolet 4 places.
1939 sera une année de très faible production, les
S4-61 seront surtout fabriquées à partir de 1947. Dès
la mi-1949, de nouvelles ailes profilées avec phares
encastrés et de nouveaux pare-chocs font leur apparition.
Equipée d’une mécanique de t
Nous utilisons des cookies pour vous offrir une meilleure expérience de navigation, réaliser des analyses de trafic du site et de vous proposer des contenus et des annonces les plus adaptés à vos centres d’intérêts.