1937
ADLER 2.5-LITRE
AUTOBAHN T10
Châssis n°188332
Carte grise française
A sa présentation en 1937 au salon de Berlin,
l’Adler 2.5-Litre fit sensation ! Elle succédait ainsi
à l’Adler Diplomat, une imposante berline baroque
motorisée par un six cylindres.La nouvelle venue
fut dessinée par Karl Jenschke, ancien associé de
Ferdinand Porsche et ancien ingénieur de chez Steyr
Daimler Puch. Elle faisait la part belle à l’esthéthique
streamline, un savant mélange de formes marines et
aéronautiques, ce, avec quelques inspirations issues
du monde des insectes, tout comme l’Adler Maikafër,
la Steyr 50 et bien sûr la célèbre Volkswagen Käfer
(Coccinelle). En avance sur son temps, elle proposait
un coefficient de pénétration dans l’air de seulement
0,36. Elle naquit ainsi en même temps que la première
autoroute allemande, l’Autobahn, d’où son surnom. Sa
mécanique n’était pas en reste puisqu’elle adoptait un
six cylindres en ligne de 2 494cm3 à soupapes latérales,
refroidi par eau, et dont la puissance de 58 chevaux était
transmise aux roues arrière par l’intermédiaire d’une
boîte manuelle à quatre rapports dont seules la première
et la marche arrière n’étaient pas synchronisées.
Pourtant, malgré toutes ses qualités, l’Adler 2,5 n’a
jamais connu le succès escompté. En effet, elle était
vendue 5 750 Marks en version berline, pour près de
9 300 Marks pour un cabriolet. Par conséquent, après
trois ans de production, seulement 5 295 exemplaires
trouvèrent preneur quand les usines d’Adler rejoindront
l’effort de guerre.
L’exemplaire que nous proposons fut mis en circulation
le 13 octobre 1937. Il s’agit donc de l’une des premières
Adler 2,
Nous utilisons des cookies pour vous offrir une meilleure expérience de navigation, réaliser des analyses de trafic du site et de vous proposer des contenus et des annonces les plus adaptés à vos centres d’intérêts.