1934
SALMSON S4D
COACH M69
AERODYNAMIQUE
Châssis n°57004
Carte grise française
La Salmson S4 qui apparaît en juillet 1929 avec
son moteur 1 300 cm3 à double ACT proposait des
très belles performances dans sa catégorie ainsi
qu’une formidable tenue de route et une grande
robustesse. Elle est remplacée au Salon 1932
par le modèle S4C avec un moteur profondément
modifié et une cylindrée supérieure (1 500 cm3).
Fin 1934, c’est la présentation du modèle S4D avec
le radiateur qui s’incline et les roues à voile plein
puis ajouré qui apparaissent. Le moteur augmente
encore et passe à 1 600 cm3, la boite de vitesse
électromagnétique Cotal (construite par Salmson)
est montée en série. Son châssis, plus rigide, devient
moderne avec les roues avant indépendantes
(ressort transversal) et une direction à crémaillère.
Cette Salmson S4D de 1934 profite d’une très rare
carrosserie coach M69 aérodynamique. En avance sur
son temps, cette carrosserie profilée ne séduit que peu
de clients bien trop souvent attachés aux faux cabriolets
et aux caisses carrées. Par conséquent, seulement
34 Salmson furent équipées de ces carrosseries
aérodynamiques, 17 coach M69 et 17 berlines
M68, contre 374 faux-cabriolets et 409 conduites
intérieures en caisse carrée. En bon état général,
cette Salmson S4D mériterait tout de même quelques
soins pour revenir sur la route et rentrer au panthéon
de l’automobile avant-gardiste de l’entre deux guerre.
La voiture démarre et roule, une révision de l'arrivée d'essence serait nécessaire
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