1931
RALLY TYPE
R15C COACH
Châssis n°817
Carte grise française
Au lendemain de la grande guerre, les véhicules
militaires deviennent inutiles et nombreux sont ceux qui
y voient là l’occasion de mettre à profit les nombreux
surplus militaires restant sur le territoire français. C’est
le cas d’un certain Richard Rothschild qui fit acquisition
de moteurs bi-cylindre en V de 989cm3 montés dans
les célèbres side-car Harley-Davidson utilisés par
les Américains pendant la guerre. Basé à Colombes,
l’homme monta ce moteur dans un petit cyclecar, nous
sommes en 1921, les Automobiles Rally étaient nées.
Perfectionniste, Richard Rothschild reçut très vite un
certain nombre de commandes pour ces cyclecar
considérés comme parmi les mieux conçus du marché.
Il fit ensuite appel aux meilleurs motoristes de l’époque
: Ruby, Scap, Cîme et Chapuis-Dornier pour mouvoir
ses automobiles, jusqu’à proposer un compresseur
Roots dès 1926. Seulement, les plus gros constructeurs
commençaient à concevoir des automobiles bon marché
produites en grande série. Les cyclecars allaient ainsi
perdre de leur clientèle et Rally se devait de réagir.
Il présenta alors la Rally ABC en 1927, un très beau
roadster surbaissé motorisé soit par Chapuis-Dormier,
soit par Ruby. Une voiture qu’il fit évoluer jusqu’en
1931 et l’adoption de moteurs Salmson 1500 cm3 à
double arbres à cames en tête, l’ABC devenait NC et
R15. Cette dernière était alors proposée en différentes
carrosseries y compris un élégant coach quatre places.
C’est effectivement une Rally Type R15C que nous
proposons aujourd’hui à la vente. Elle dispose d’une
très belle carrosserie
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