1927
CITROEN B14
BUSSON
Modèle unique
Châssis n° 304623
Carrosserie par Busson
Carte grise française
En mars 1927, la B14 devient la B14F avec des freins
assistés par servo Westinghouse. La vitesse de pointe
atteint 80 kilomètres par heure. La gamme de carrosserie
est étendue puisque le catalogue de l’époque propose :
la torpédo; la conduite intérieure; la berline ; la familiale
; le coach ; le cabriolet ; le coupé de ville ; le taxi et la
normande. Le moteur est le 4 cylindres en ligne de 1
539 cm3.
Ce modèle rencontra un assez grand succès
compte tenu de son prix compétitif par rapport à
la concurrence au prix de 22 600 francs pour la
berline ou la conduite intérieure « demi-luxe ».
Avec son entreprise basée à Nanterre, Guillaume Busson
met en application ses connaissances aériennes dans
le monde de l’automobile, et dessine des carrosseries
aérodynamiques en enlevant tout ce qui entrave
l’écoulement de l’air. Les ferrures sont supprimées, puis
petit à petit, les carrosseries deviennent plus lisses…
Busson se fait un nom sur le marché des carrossiers
par ses réalisations très différentes de ce qu’il se
faisait alors, et nombre de commandes resteront des
réalisations uniques. Dans ses premières années, il
carrosse notamment plusieurs Citroën.Les commandes
s’enchainent pour Busson et sa réputation se fait
grandissante, des propriétaires de plus en plus riches
se tournent vers lui pour s’octroyer ses services.
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