1958
DB PANHARD COACH HBR5
Numéro de série 1051
Participation aux Mille Miglia 1991
Historique connu
Eligible Mille Miglia, Tour Auto, Le Mans Classic
Charles Deutsch, ingénieur des Ponts et Chaussées et René Bonnet,
fin passionné de mécanique, se rencontrèrent en 1932 quand l’atelier
familial du second fut mis en vente. Très vite naquit le projet de
concevoir des automobiles légères mais ingénieuses destinées à
la compétition, le tout, basé sur une mécanique Citroën. Ainsi, en
1938, les deux amis parviennent à présenter une voiture aux 12
Heures de Paris. Néanmoins, la guerre mit leurs projets en sommeil
et ce n’est qu’en 1945 que Deutsch et Bonnet reprennent leurs outils
pour poursuivre leurs rêves de voitures de course. C’est ainsi qu’en
1947, s’acte la fondation des « Automobiles DB » s’accompagnant
en 1949 de la première participation aux 24 Heures du Mans du duo
avec un « tank » à moteur Citroën. C’est finalement vers Panhard
que les ingénieux passionnés se tournèrent pour puiser les organes
mécaniques de leurs futures automobiles. Dès 1950, ils inscrivent
alors un cabriolet biplace à mécanique Dyna à la course mancelle.
Ce n’est qu’en 1952 que la firme de Champigny lance la production
d’une voiture en petite série : le Coach. Avec un petit bicylindre refroidit
par air d’origine Panhard et seulement 460kg, la voiture permettait
des performances exceptionnelles pour l’époque qui lui permirent de
décrocher la victoire au Tour de France Automobile 1952. S’en suivit
une incroyable série de victoires de classe si ce n’est au général, du
moins à l’indice de performance que ce soit au Mans ou à Sebring.
Cette dernière victoire fit connaître la marque outre Atlantique, ainsi,
une centaine de Coach HBR5 fut exportée vers les Etats-Unis ou
bien même au Venezuela, ce, sur
Nous utilisons des cookies pour vous offrir une meilleure expérience de navigation, réaliser des analyses de trafic du site et de vous proposer des contenus et des annonces les plus adaptés à vos centres d’intérêts.