En 1971 de la populaire R12, Renault va extrapoler la 12 Gordini pour en faire son arme publicitaire, avec en priorité la fameuse Coupe Gordini. Le nom de « sorcier » Amédée est magique ainsi que sa technique : moteur 1565cm3 revu par notre constructeur et pilote français : 2 weber, bv5, freins à disques avec la fameuse couleur bleu de France et les bandes blanches. Elle va s’illustrer de 1971 à 1974, et révolution : traction avant.
Notre Renault 12 Gordini est tout simplement exceptionnelle. Elle fut intégralement reconstruite à neuf en 2015 par Christian Muratet, sans doutes le préparateur Renault le plus reconnu. Notre douze a été totalement démontée et tous les éléments ont été revus. Son moteur est un 1596 cm3 de 160 chevaux, similaire aux kits usine Renault, et elle est équipée d’un pont autobloquant. La restauration est détaillée par un rapport d’expertise, et preuve de sa qualité, la Gordini est dotée de son Passeport Technique Historique (Période H1, rallyes, courses de côte et circuit). Tout à fait similaire aux voitures de Ragnotti et Tambay au Monte Carlo 1973, elle rentre tout juste du Tour de Corse Historique en ayant remporté la Coupe des Dames. Elle sera, de plus, livrée avec un set de roulage dont quatre jantes chaussées de pneus pluie neufs.
Carte grise française / French Registration
Motorisation : 4 cylindres en ligne
Cylindrée : 1 596 cm3
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