AUSTIN-HEALEY 3000 MK II (BT7), 1962 Lot n° 40

Avec les 3000 à moteur 6 cylindres, Austin-Healey se positionnait face aux Jaguar XK. L’Austin-Healey 100-4 à moteur 4 cylindres dévoilée en 1953 avait été remplacée par la 100-6 à moteur six cylindres en 1956 qui annonçait la 3000 qui lui succéda en 1959. La carrosserie de la 3000 est pratiquement identique à celle de la 100-6, mais sous le capot, le 6 cylindres de 2, 6 litres cède la place à un 6 cylindres de 2 912 cm³ alimenté par deux carburateurs SU. La 3000 reçoit des freins à disque Girling à l’avant et une boîte de vitesses avec overdrive. La voiture est proposée en version BT7 2 + 2 places ou BN7 2 places. Cette première série, rétrospectivement bap tisée Mk I, fut produite à 13 650 exemplaires jusqu’en 1961. Une version 3000 Mk II fut dévoilée en 1961. Elle se distinguait par ses 3 carburateurs SU, sa puissance de 132 ch et sa calandre à barres verticales. En 1962, un cabriolet à vitres latérales à la place des écrans en plastique et une capote plus facile à manœuvrer fit son apparition. Il ne fut proposé qu’en 2 + 2 code BJ7. Il fut fabriqué un total de 17 015 Mk II tous types confondus. La Mk III de 148 ch d’octobre 1963 sera construite jusqu’en 1967. Les Austin-Healey 3000 étaient fabriquées par Jensen, célèbres pour d’autres sportives portant son nom et qui fabriqua également les Volvo P 1800. Cette très belle Austin Healey 3000 MkII type BT7 (n° de série HBT7L17782) est d’origine américaine. Elle a été construite entre le 26 et le 29 janvier 1962 et livrée à Saint Louis (Missouri) le 8 février 1962. Il s’agit d’une conduite à gauche d’origine qui dispose de son certificat du British Heritage Center. Sa restauration et sa préparation compétition ont été effectuées au cours des années 2016-2017 par Atelier 46. Sa carrosserie est en parfait état (n° 3092BT7 17.714 L concordant) mais son coloris n’est pas celui d’origine . L’intérieur bleu, doté de sièges baquets avec harnais est en très bon état et dispose de repose-pieds en aluminium. Le mot