Austin-Healey fait partie des marques sportives britanniques emblématiques des années 1950-1960, tant pour ses petites Sprite que pour ses 100-4, 100-6 et 3000. La Healey 100, équipé d’un moteur 4 cylindres 2,6 litres de 90 ch d’Austin A90 avait été imaginé par Donald Healey et présentée au Salon de Londres de 1952 après avoir dépassé les 100 miles à l’heure à Jabbeke en Belgique. Son succès fut tel qu’un accord fut rapidement trouvé avec Austin pour la produire en série. Le modèle fut dévoilé en 1953 sous le nom d’Austin-Healey 100-4. Sa carrosserie en acier reposait sur un châssis du type échelle à croisillons avec des éléments supérieurs en aluminium. La suspension avant triangulée avec ressorts hélicoïdaux était elle aussi empruntée à Austin complétée par un essieu rigide avec ressorts
semi elliptiques à l’arrière. Les freins et la boîte de vitesses à trois rapports (doté d’un overdrive Laycock-de Normanville sur les deux rapports supérieurs) provenaient de l’Austin A 40. La 100-4 avait connu des versions sportives 100 M en 1955 et et 100 S de 132 ch.
La 100-6 à moteur six cylindres avait succédé à la 100-4 en 1956, lorsqu’Austin avait remplacé le 4 cylindres de ses berlines par un six cylindres. Elle fut rapidement surnommée la « big Healey ». Elle se distinguait par sa carrosserie légèrement remaniée et notamment sa calandre plus large à la place de la calandre en éventail de la 100-4. Deux versions étaient proposées, la BN4 une 2 +2 et la BN6 à 2 places. Sous le capot, le 6 cylindres 2 639 cm3 (79, 4 x 89 mm) qui développait 117 ch à 4 600 tr/min. Les freins à disque étaient proposés en option. Les 100-6 étaient le fer de lance du département compétition de la BMC (British Motor Corporation) à laquelle appartenait Austin. Elles s’illustrèrent au rallye des Tulipes en 1958, puis à Sebring et à la Coupe des Alpes.
Cette belle Austin-Healey 100-Six, à numéros tous concordants, est d’origine américaine. Construite le 7 juillet 1958, elle a
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