PORSCHE 964 CARRERA 3.8 RSR - 1993 Lot n° 139

VÉHICULE DE COMPÉTITION UNE DES ULTIMES VOITURES DE COURSE PORSCHE À REFROIDISSEMENT PAR AIR ! Provenance connue : - Kevin Kirby, Sioux Falls, South Dakota (acquise neuve en 1993) - Kazuo Mizushima, Tokyo, Japon (acquise en 1999) - Sakura Shinmachi, Tokyo, Japon (acquise en 1999) - Yasuto Yamada, Tokyo, Japon (acquise par la suite) - Edmond Harris, Oxfordshire, Angleterre (acquise en 2007) - Propriétaire actuel (acquise en 2008) Les options du véhicule sont les suivantes : 003 : dispositif de sécurité pour la course 005 : version course 220 : différentiel autobloquant 388 : siège baquet conducteur de course 406 : Jantes RS/CUP en 3 parties de 18 pouces 481 : boîte de vitesses manuelle à 5 rapports 491 : caisse élargie 499 : version pour l'Allemagne 564 : dépourvu d'airbag 656 : sans direction assistée 546 : réservoir de 120 litres conforme aux spécifications FIA commandé spécialement Châssis N°WPOZZZ96ZPS496086 Moteur N°62P85628 Seulement 51 exemplaires construits Parfait état n'ayant pas couru Véhicule d'exception - Légende des circuits PORSCHE 964 CARRERA 3.8 RSR - 1993 LA PORSCHE 911 CARRERA RSR 3.8 TYPE 964 ÉTAIT LA VERSION DE COURSE DE LA TRÈS EXCLUSIVE PORSCHE 911 CARRERA RS DE SÉRIE. EN 1993, SEULEMENT 51 PORSCHE 911 CARRERA RSR 3.8 TYPE 964 ONT ÉTÉ FABRIQUÉES À LA MAIN À WEISSACH DANS LE DÉPARTEMENT DE SPORT CLIENT. Au début des années 1990, Porsche était en mauvaise santé financière avec des ventes en baisse. Le programme sportif était quasiment à l'arrêt, du moins à l'international. Suite au succès des voitures de course GT victorieuses depuis les années 1970, le chef du département de sport client - Jürgen Barth - et le chef de projet Roland Kussmaul ont mis au point un concept pour une nouvelle voiture de sport basée sur la 911 Type 964. L'idée de la