Alfa Romeo Giulia GT Sprint 1965 Lot n° 242

Vendue neuve en France - Type 10502 - Châssis N°612170 - Moteur AR00536 N°S3698 Carte grise française Présenté en 1963, ce modèle porte l'appellation pour le moins explicite de Giulia Sprint GT. C'est vrai qu'il sait tout faire: s'imposer en compétition, tout en offrant une belle définition du Grand Tourisme. Mais ce n'est pas sous son nom officiel qu'il restera dans les mémoires. Comme pour chaque réalisation importante, c'est l'appellation populaire qui prime. La Giulia Sprint GT est le premier modèle d'une prestigieuse lignée passée à la postérité sous le nom de Coupé Bertone. C'est en effet chez le maître-carrossier turinois que le jeune Giorgietto Giugiaro a tracé ces lignes classiques et indémodables. Le coupé Bertone de la vente fut acheté en 1993 par son dernier propriétaire qui a parcouru à son volant près de 60000 km. Ce coupé a donc été régulièrement utilisé, avec pour corollaire un entretien suivi, ce qui est bien loin d'être le cas pour la majorité des autos de cet âge. Cette Giulia Sprint GT a souvent participé à des épreuves sportives de régularité qui nécessitent un excellent état de fonctionnement. Le moteur a été entièrement refait à neuf en 1994 selon sa configuration d'origine à partir d'un bloc identique de la version Sprint. Alimenté par deux carburateurs Weber 40DCOE4 et quatre cornets d'admission d'air, il est en parfait état de fonctionnement. Son ralenti est régulier, ses montées en régimes franches, le tout au son évocateur mais jamais envahissant de sa ligne d'échappement étudiée. Caractéristique encore peu répandue il y a plus de cinquante ans, la boite de vitesses est dotée de cinq rapports avant depuis l'origine. Son fonctionnement est silencieux, et les commandes de sélection et d'embrayage agréables. Les éléments mécaniques de liaison au sol ne souffrent d'aucun jeu anormal, ce qui permet une conduite précise et rassurante, avec une tenue de route saine. La direction ne se montre jamais pesante. Les frein