Ferrari , 1973 Lot n° 17

Dino 246 GT Caractéristiques techniques Marque : Dino Modèle : 246 GT Année : 1973 Nombre de places : 2 Nombre de cylindres : 6 Cylindrée (cm3) : 2 419 Puissance (ch) : 195 Compteur : 24 584 km Vitesse maximale (km/h) : 235 Production (nbre exemplaires) : 1 624 N° de série : 05284  Pour beaucoup, c’est la première Ferrari à moteur central, bien que le commendatore lui ait toujours refusé le nom de Ferrari ayant créé la marque Dino – du nom de son ls - spécialement pour elle. C’est grâce à l’obstination de Sergio Pininfarina, qu’Enzo Ferrari consenti nalement à produire un modèle de route à moteur central. Il réalise une superbe étude de style sur châssis de 206 SP de compétition, avec un V6 en position longitudinale, la Dino Berlinetta Speciale, exposée au salon de Paris en 1965. Cette étude donnera naissance à un second prototype, proche de la version de série, mais toujours à moteur longitudinal, au Salon de Turin 1966. Puis ce sera le prototype du modèle de série, la Dino 206 GT (1987 cm3/180 ch), dévoilé au Salon de Turin, en novembre 1967. Cette fois, le V6 est en position transversal, ce qui permet de dégager plus de place à l’intérieur. En fait, ce V6 2 litres doit également servir à Fiat - qui l’utilisera sur les coupés et spiders Dino à moteur avant - a n d’assurer son homologation en Formule 2, xée à 500 exemplaires en douze mois consécutifs. La Dino est donc un « produit d’appel » pour faire du chiffre et va devenir le plus sportif et le plus vendu des modèles créés par Enzo Ferrari jusque-là. Sa vivacité, son comportement équilibré, sa neutralité et son agilité, ainsi que son tarif relativement attractif, compensent la sonorité très présente du V6 et le confort limité. La Dino 246 GT (tipo 607L) visuellement presque identique à la Dino 206 GT, lui succède au Salon de Genève en mars 1969. La différence essentielle tient au nouveau V6 de 2 419 cm3 et 195 ch (Tipo 2