Lancée en mars 1934, la production de la Traction avant reprend âpres le conflit sans guère de changement. A une époque où l'avenir semble radieux, où les professionnels de l’automobile, n'ont des yeux que pour les nouveautés exaltantes, la Traction connaitra une brillante fin de carrière. Une simple remise au gout du jour se visualisant par une nouvelle malle arrière et des pare chocs droits suffira pour satisfaire la clientèle peu enclinte à la nouveauté, séduit par le rapport qualité/prix et l'habitabilité de la traction, avec son moteur de 1911cm3/4 cylindres.
Tour à tour, voiture de la gestapo, puis des résistants et des gangsters comme Pierrot le Fou, elle est l'image des années 30/50.
Cette berline de père de famille, cache une sportivité qui en fera l'usage de ces divers personnages. De ce fait elle restera marquante dans l'histoire en général.
La voiture présentée a été entièrement restaurée.
Elle nous est apparu en parfait état de fonctionnement lors de l’essai effectué, et nous avons découvert une voiture très agréable à conduire.
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