SEAT Lot n° 30

600 #1969 Marque: Seat Modèle: 600 Année: 1969 Nombre de places: 4 Nombre de cylindres: 4 Cylindrée (cm3): 633 Puissance (ch): 21 Compteur: 73000km Vitesse maximale (km/h): 103 Production (nbre exemplaires): 79 7319 N° de série: BA422864 Seat, aujourd’hui dans le groupe Volkswagen, est une marque connue. Il n’en allait pas de même dans les années 1960. Personne, en dehors de l’Espagne, ne connaissait ce petit constructeur espagnol. Au lendemain de la seconde guerre, l’Espagne n’a pratiquement pas de parc automo- bile. Les véhicules les plus nombreux sont les camions et les petits utilitaires, les motos de production catalane (Bultaco, Montesa, Derbi et Osa) ou d’importation (Guzzi et Vespa italienne, Mobylette française). La marque Hispano-Suiza a bien une usine à Barcelone, mais depuis les années 20, elle ne construit que quelques voitures officielles. Le pays décide donc de se doter d’une industrie automobile nationale. Dans un premier temps, il trouve son bonheur avec une voiturette française, la Biscooter de Gabriel Voisin, une mini-voiture à moteur de moto, présentée au Salon de l’Auto en 1950. Elle convient aux besoins du marché espagnols et sera produite sous licence dès 1953. Mais ce n’est pas une vraie automobile. L’INI (Instituto Nacional de Industria), fondé en 1950, cherche un partenaire pour produire sous licence une vraie voiture. En mai 1950, la SEAT (Sociedad Espagnola de Automoviles de Turismo) est constituée et, à partir de novembre 1953, commence à produire sous licence la Fiat 1400, une berline un peu trop cossue pour le marché espagnol où la clientèle ayant les moyens de ce type de voiture est encore rare. En 1957, l’usine emploie 5 000 personnes lorsque dé- bute la construction de la Seat 600, copie de la Fiat 600, dévoilée au Salon de Genève en mars 1955 et due à Dante Giacosa. Avec son moteur en porte-à-faux à l’arrière, ses quatre roues indépendantes et sa carr