JAGUAR Lot n° 29

TYPE S 3.8 LITER #1965 Marque: Jaguar Modèle: Type S 3.8 LITER Année: 1965 Nombre de places: 4 Nombre de cylindres: 6 Cylindrée (cm3): 3 782 Puissance (ch): 220 Compteur: 81 494 km Vitesse maximale (km/h): 210 Production (nbre exemplaires): 7 669 N° de série: 1B77857DN Provenance: Collection particulière d’un grand amateur français Présentée en 1959, la Mk II de Jaguar, première berline sportive moderne, a marqué toute une génération. Proposée en trois cylindrées, 2, 4 litres, 3, 4 litres et 3, 8 litres, elle fut même sacrée « meilleure voiture importée » aux États- Unis sous cette dernière forme. Au bout de quelques années, pourtant, après l’apparition de la Mk X équipée de la sus- pension arrière indépendante de la Type E en 1961, la Mk II, avec son essieu arrière rigide, prit un petit coup de vieux. William Lyons, l’économe patron de Jaguar, n’entendait pas pour autant sacrifier un modèle aussi « commercial ». Il choisit donc de sortir un modèle intermédiaire entre la Mk X et la Mk II. La Type S, présentée en 1963, reprenait l’essentiel de la MK II, notamment la cellule centrale, avec une carrosserie modifiée aux deux extrémités. L’avant était légèrement modernisé avec des phares sous visière et des pare-chocs plus fins et l’arrière était plus allongé, dans le style de la Mk X. On regrettera la découpe des portes arrière identiques à celles de la Mk II, mais qui sur la Type S ne suivent pas la découpe du passage de roue, différente de celle de la Mk II. Mais quand il fallait faire des économies d’échelle,William Lyons n’hésitait jamais. Et bien sûr, sous les ailes arrière plus tendues de la Type S, on retrouve la suspension arrière indépendante de la Type E. Autre avantage non négligeable de cet arrière allongé, le coffre à bagage est bien plus volumineux que sur la Mk II, un avantage pour une grande routière luxueuse, destinée aux long périple sur le continent. Côté moto