FERRARI Lot n° 22

TESTAROSSA #1990 Marque: Ferrari Modèle: Testarossa Année: 1990 Nombre de places: 2 Nombre de cylindres: 12 Cylindrée (cm3): 4 942 Puissance (ch): 390 Compteur: 12 989 km Vitesse maximale (km/h): 290 Production (nbre exemplaires): 7 177 N° de série: ZFFAA17B000084338 Provenance: Ex Jean-Pierre Jabouille Vingt ans après les mythiques Testa Rossa (culasses rouges) des années 1950 et 1960, Ferrari ressuscite – en un seul mot - ce nom mythique au salon de Paris 1984. Succédant à la Berlinetta Boxer, la Testarossa reprend son 12 cylindres à plat, inauguré en 1972 sur la 365 GT4 BB et installé pour la première fois en position centrale arrière sur une Ferrari de route. Conçu pour la 312 B de Formule 1 en 1970, il offrait un centre de gravité très bas et une hauteur limitée, offrant un comportement routier très efficace et une bonne aérodynamique. Soucieux de ne pas se faire piéger par les normes d’homologation fédérales américaines qui avaient privé la BB d’une belle carrière aux États-Unis, les ingénieurs ont conçu des culasses à quatre soupapes par cylindre, associées à un système d’injection mécanique KE-Jetronic Marelli. Plus propre, plus économique, le moteur de la Testarossa est aussi plus léger de 20 kg et plus puissant de 50 ch (!) avec 390 ch à 6300 tr/mn et un couple qui passe à 50 mkg à 4500 tr/mn. Malgré cette puissance accrue, la douceur et le confort de conduite sont améliorés, la voiture jouissant d’une excellente souplesse sur le rapport supérieur. La Testarossa est une des rares automobiles à dépasser le 290 km/h tout en gardant une tenue de route sûre et précise. Ses performances et son allure spectaculaire vont contribuer à son succès. Basse et large, bien plus encombrante que sa devancière 512 BB (2 m de large !), la Testarossa est, bien sûr, due à Pini- farina, qui réussit l’exploit de combiner un appui élevé avec une trainée limitée, en n’utilisant aucun aileron ou