Lancia Lot n° 3

FLAMINIA GTL #1968 Marque: Lancia Modèle: Flaminia GTL Année: 1968 Nombre de places: 4 Nombre de cylindres: 6 Cylindrée (cm3): 2 458 Puissance (ch): 119 Compteur: 31 955 km Vitesse maximale (km/h): 180 Production (nbre exemplaires): 297 N° de série: 824103819 Provenance: Collection particulière d’un grand amateur français La luxueuse berline Flaminia, au sommet de la gamme Lan- cia, était destinée à remplacer l’Aurelia et restera le symbole de l’automobile statutaire italienne de luxe d’après guerre, place qu’occupe de nos jours la Maserati Quattroporte. Équi- pée à l’origine d’un moteur 6 cylindres en V à 60° de 2 500 cm3, dérivé de celui de l’Aurelia (premier V6 du monde, bre- veté par Lancia), elle en recevra ensuite une version réalésé à 2 800 cm3, développant quelques chevaux supplémentaires. Elle arbore un dessin classique aux dimensions imposantes, mais on trouve sur la même base mécanique des modèles, plus compacts et plus sportifs. Le premier est le coupé Fla- minia, dû au maître carrossier Pininfarina (en un seul mot depuis 1961), dérivé d’un prototype sur plateforme Aurelia, baptisé Florida, qui fut pendant de nombreuses années sa voiture personnelle. Ce coupé luxueux aux dimensions géné- reuses, sera le modèle le plus populaire de la gamme Flaminia, devant la berline. Il est secondé par un autre coupé, plus sportif, à carrosserie en aluminium due à Zagato et baptisée Flaminia Sport qui évoluera en Supersport avec le moteur porté à 2 800 cm3 et quelques modifications à sa carrosserie. Ces Supersport comptent, encore de nos jours, parmi les plus belles œuvres du carrossier et font partie des plus belles Lancia. Deux autres versions sportives de la Flaminia, plus orien- tées vers le Grand Tourisme, sont habillées par la carrozzeria Touring de Milan, un coupé GT et un cabriolet, dévoilés en 1959. Ces voitures sont construites selon la méthode « Superleggera », dévelo