1940 DELAHAYE 135 MS Roadster Grand Luxe - HENRI... Lot 34

1940 DELAHAYE 135 MS Roadster Grand Luxe - HENRI CHAPRON - Sans réserve - Châssis N° 60233 - Voiture de l’exposition universelle de New York 1940 - Ex-Richard Hall - Certificat Chapron - Carrosserie rarissime - Carte grise de collection Le 25 juillet 1939, la société des automobiles Delahaye livre aux ateliers Chapron un châssis 135, N° 60233. Comme le précise sa fiche Chapron, celui-ci est destiné à être carrossé en Roadster Grand Luxe pour le salon de Paris. Mais à cause de la guerre, elle est finalement envoyée outre atlantique pour l’exposition universelle de New York. Les teintes beige Gazelle et rouge pirate seront sélectionnées, assorties à une sellerie et une capote rouge. Configuration qu’elle porte toujours aujourd’hui. La voiture est construite pendant l’hiver 1939-1940. Le 28 février 1940, elle est livrée à la société des Automobiles Delahaye, une facture de 44 445 francs est alors établie. En mars 1940, le châssis N° 60233 quitte la France (elle n’y reviendra que 65 ans plus tard). Le 11 mai 1940, l’exposition universelle de New York ouvre ses portes jusqu’en octobre de la même année. La France était occupée, Delahaye, qui avait envoyé la voiture à New York, se vit dans l’impossibilité de la rapatrier. La décision de la vendre sur place fut alors prise. De longs mois plus tard, la voiture est vendue à Richard Hall. Celui-ci la conservera plus de 50 ans. Dans les années 60 le collectionneur André Surmain, de passage aux Etats-Unis, photographiera la voiture. Image qui est parvenue jusqu’à nous. En 1996, la Delahaye, toujours dans les mains de Richard Hall remporte le Premier Crown du Classic Car Club of America, distinction réservée aux automobiles ayant remporté plusieurs concours d ’élégance. A cette même époque, la voiture est restaurée dans les ateliers Compétition Motors (pas de factures). La configuration originelle de la voiture est respectée, la boite manuelle est également conservée. En 2004, notre collectionneur découvre cette voiture aux Etats Unis. Après de longs mois de négociation, en mars 2005, #60233 est de retour en France, 65 ans après son départ. Ce magnifique Roadster participa à de nombreux rallyes dans l’Europe entière, s’y rendant toujours par la route. En 2012, une révision de la mécanique est effectuée pour un total d’environ 8000 euros. En 2020, à la suite de la pandémie, la voiture est arrêtée. N’ayant pas roulé depuis, une révision est à prévoir afin de remettre en route ce roadster grand luxe. 1940 DELAHAYE 135 MS Roadster Grand Luxe - HENRI CHAPRON - No reserve - Chassis N° 60233 - 1940 New York World's Fair car - Ex-Richard Hall - Chapron certificate - Extremely rare bodywork - Collector's registration On July 25, 1939, the Delahaye automobile company delivered chassis 135, N° 60233, to the Chapron workshops. As specified in its Chapron sheet, it was intended to be bodied as a Grand Luxe Roadster for the Paris Motor Show. But because of the war, it was finally sent across the Atlantic for the New York World's Fair. Gazelle Beige and Pirate Red were selected, with red upholstery and hood. A configuration it still wears today. The car is built during the winter of 1939-1940. On February 28, 1940, it was delivered to Automobiles Delahaye, and an invoice for 44,445 francs was drawn up. In March 1940, chassis N° 60233 left France (it would not return until 65 years later). On May 11, 1940, the New York World's Fair opened its doors and ran until October of the same year. France was occupied, and Delahaye, who had sent the car to New York, found it impossible to repatriate it. The decision was made to sell it locally. Many months later, the car was sold to Richard Hall. He kept it for over 50 years. In the 1960s, André Surmain, a collector visiting the United States, photographed the car. An image that has survived to this day. In 1996, the Delahaye, still in the hands of Richard Hall, won the Classic Car Club of America's Premier Crown, a distinction reserved for automobiles that have won several concours d 'élégance. At the same time, the car was restored in the Compétition Motors workshops (no invoices). The car's original configuration was preserved, as was the manual gearbox. In 2004, our collector discovered this car in the United States. After many months of negotiation, in March 2005, #60233 returned to France, 65 years after its departure. This magnificent Roadster took part in numerous rallies throughout Europe, always travelling to them by road. In 2012, a mechanical overhaul was carried out for a total of around 8,000 euros. In 2020, as a result of the pandemic, the car was discontinued. As it has not been driven since then, an overhaul is required to get this luxury roadster back on the road.