1938 Delage D6/70 3.0 Olympique Cabriolet par... Lot 33

1938 Delage D6/70 3.0 Olympique Cabriolet par Coachcraft Sans réserve Châssis n° 51381 Même propriétaire depuis 1985 Restaurée chez Lecoq en 1985 Livrée neuve en Grande Bretagne Carte grise de collection En 1938, l’usine Delage exporte le châssis #51381, une D6 70, outre-manche. Peu de voitures furent exportées en Grande Bretagne, pays où la préférence nationale jouait un rôle important. Livrée à Londres aux ateliers de Coach Craft, elle est alors carrossée sous la forme d’un cabriolet deux portes cinq places, carrosserie issue d’un dessin Henri Chapron. Son propriétaire actuel en fit l’acquisition en 1985, auprès d’un marchand londonien, la voiture se trouve alors en mauvais état. Décision est alors prise de l’envoyer directement chez André Lecoq. La mécanique est envoyée chez Meca Précis. Lors de cette restauration, la voiture est reconfigurée comme une 3.0 olympique. Le moteur est réalésé à trois litres, reçoit Trois carburateurs Solex 40, et le rapport de pont est allongé. Pour la carrosserie une teinte verte du plus bel effet est choisi. Une sellerie et une capote assortie complètent l’ensemble. Fin 1988 la restauration est terminée. Notre collectionneur et plus particulièrement son épouse, participera à de nombreux rallyes dans toute l’Europe avec cette Delage. Elle ira même jusqu’en Syrie toujours par la route. Arrêtée en 2020, cette Delage nécessitera une bonne révision avant de reprendre la route sereinement. 1938 Delage D6/70 3.0 Olympique Cabriolet by Coachcraft No reserve Chassis no. 51381 collector's registration card Same owner since 1985 Restored at Lecoq in 1985 Delivered new in Great Britain collector's registration In 1938, the Delage factory exported chassis #51381, a D6/70, to the UK. Few cars were exported to Great Britain, a country where national preference played an important role. Delivered to the Coach Craft workshops in London, it was bodied as a two-door, five-seater cabriolet based on a Henri Chapron design. Its current owner bought it from a London dealer in 1985, but the car was then in poor condition. It was decided to send it directly to André Lecoq. The mechanics were sent to Meca Précis. During the restoration, the car was reconfigured as a 3.0 Olympic. The engine was re-bored to three litres, fitted with three Solex 40 carburettors, and the axle ratio was lengthened. A striking green colour was chosen for the bodywork. Matching upholstery and soft top complete the package. The restoration was completed at the end of 1988. Our collector, and more particularly his wife, took part in numerous rallies throughout Europe with this Delage. It even went as far as Syria, always by road. Stored away in 2020, this Delage will need a good overhaul before taking to the road again with peace of mind.