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Lot n° 40

1958 PEUGEOT Type 176 AD N° 316345 175 cm3 Carte...

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Réservé aux abonnés

1958 PEUGEOT Type 176 AD N° 316345 175 cm3 Carte grise de collection 1 500 / 2 000 € La gamme 1958 marque le dynamisme de Peugeot-Cycles/Valentigney au cours de cette décennie, avec la présentation fin 1957 de sa nouvelle gamme de 50cc, les "BB", d'un nouveau scooter le S57C / 125cc (S157C en 150cc), d'une nouvelle moto de cylindrée moyenne : la 350cc. Dans cette gamme des 125 et 175 les nouveautés par rapport à 1954, c’étaient les versions équipées des suspensions arrière "oscillantes" (à "balancier" dans le vocabulaire Peugeot), donc avec le même "look" que les nouvelles 250 et 350cc. En 175cc il y avait aussi deux modèles avec ce même nouveau cadre : les 176 TB et 176 TC4 (la 176AD était la 175cc avec l'ancien cadre). Cette 175cc avait eu son heure de gloire en remportant sa catégorie au Bol d'Or 1952, une version "grand public" de cette machine la 176GS, fut commercialisée de fin 1953 à 1957. Nous recommandons aux futurs acquéreurs de procéder aux remises en route d’usage dues à l’immobilisation de ces machines au sein du musée du collectionneur. We recommend that future purchasers carry out the customary restarts required by the immobilization of these machines in the collector's museum. 1958 PEUGEOT Type 176 AD N° 316345 175 cm3 Collector's registration 1 500 / 2 000 € The 1958 range marks the dynamism of Peugeot-Cycles/Valentigney during this decade, with the presentation at the end of 1957 of its new 50cc range, the "BB", a new scooter the S57C / 125cc (S157C in 150cc), and a new medium-displacement motorcycle: the 350cc. What was new in the 125cc and 175cc range compared with 1954 were versions equipped with "oscillating" rear suspension ("pendulum" in Peugeot's vocabulary), so with the same "look" as the new 250cc and 350cc models. There were also two 175cc models with the same new frame: the 176 TB and 176 TC4 (the 176AD was the 175cc with the old frame). This 175cc had had its moment of glory by winning its class at the 1952 Bol d'Or, and a "mass-market" version of this machine, the 176GS, was marketed from late 1953 to 1957.

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