1956 MONET GOYON Type W1 Pulmann N° série : 886 125... Lot 34

1956 MONET GOYON Type W1 Pulmann N° série : 886 125 cm3 5 497 € factures Carte grise de collection 800 / 1 500 € Issu de l’ingénieur Joseph Monet et du riche héritier Adrien Goyon, le constructeur Monet-Goyon voit le jour en 1916. A la fin de la guerre, en 1918, la marque se diversifie et met au point le Vélauto, un engin hybride à mi-chemin entre la voiture et la moto qui devient le premier scooter de l’histoire. En 1922, le constructeur obtient la licence de fabrication d’un moteur deux-temps Villiers 270cc qui vient équiper les véhicules existants. Monet et Guyon conçoit en 1935 des modèles 350cc destinés à l’armée françaises tandis que trois ans plus tard, Marcel Monet décède, laissant Adrien Goyon seul à la tête de la société. A la fin de la Seconde Guerre mondiale, le constructeur se focalise sur les machines deux-temps et les petites cylindrées. Dans les années 1950, Monet Goyon n’échappe pas à la mode du scooter avec la Starlett, ni à celle du cyclomoteur. Une nouvelle moto carrossée, le Pullman, est étudiée en 1956. Le moteur est suspendu au cadre. Les suspensions sont dues à l’ingénieur Jean Albert Grégoire. Le modèle présenté a été acheté par son propriétaire il y a 11 ans. Une facture de 5 500 € du 22 décembre 2016 fait état d’une peinture neuve, de chromage, d’un kit restom pour le réservoir… Nous recommandons aux futurs acquéreurs de procéder aux remises en route d’usage dues à l’immobilisation de ces machines au sein du musée du collectionneur. We recommend that future purchasers carry out the customary restarts required by the immobilization of these machines in the collector's museum. 1956 MONET GOYON Type W1 Pulmann Serial no.: 886 125 cm3 5 497 € invoices Collector's grey card 800 / 1 500 € The brainchild of engineer Joseph Monet and wealthy heir Adrien Goyon, Monet-Goyon was founded in 1916. At the end of the war, in 1918, the brand diversified and developed the Vélauto, a hybrid vehicle halfway between car and motorcycle, which became the first scooter in history. In 1922, Monet et Guyon obtains a license to manufacture a Villiers 270cc two-stroke engine, which is fitted to existing vehicles. In 1935, Monet et Guyon designed 350cc models for the French army, while three years later Marcel Monet died, leaving Adrien Goyon alone at the head of the company. At the end of the Second World War, the company focused on two-stroke machines and small-displacement bikes. In the 1950s, Monet Goyon did not escape the scooter craze with the Starlett, nor that of the moped. A new motorcycle with a body, the Pullman, was designed in 1956. The engine is suspended from the frame. The suspension was designed by engineer Jean Albert Grégoire. The model presented was purchased by its owner 11 years ago. An invoice for €5,500 dated December 22, 2016 shows new paintwork, chrome plating, a restom kit for the tank…