1954 GNOME RHONE Type L53 N° série : 555075 175... Lot 28

1954 GNOME RHONE Type L53 N° série : 555075 175 cm3 Carte grise de collection 600 / 1 000 € Depuis 1941, la société Gnome Rhone, bien connue avant cette époque pour ses flat-twins 4 temps, s’est spécialisée dans le 2 temps à haut rendement. En effet si les R, R1, R2 et R3 se situaient dans la juste moyenne au point de vue puissance, avec la R4 et ses 6 cv, nous avons affaire à un moteur d’un excellent rendement qui a incité de nombreux sportifs à la gonfler pour les rallyes, courses sur pistes, Bol d’Or… A l’été 1953 une nouvelle machine est présentée, la 175 cm3 type L53, le moteur n’a plus rien à voir avec la série des R3 R4, cette nouvelle moto est équipée d’un superbe bloc moteur à 4 vitesses. Autre détail, intéressant, les roues reçoivent sur ce modèle des freins de 150 mm à action centrale. Elle est capable d’une vitesse de 100 km/h, donnée d’ailleurs comme base par le constructeur. Le dossier comprend un échange entre Mr Mauret et l’ancien propriétaire qui lui indique qu’une réfection moteur a été réalisée avec un embiellage neuf, un piston neuf, un allumage neuf…La moto participait régulièrement à différents rallyes. Nous recommandons aux futurs acquéreurs de procéder aux remises en route d’usage dues à l’immobilisation de ces machines au sein du musée du collectionneur. We recommend that future purchasers carry out the customary restarts required by the immobilization of these machines in the collector's museum. 1954 GNOME RHONE Type L53 Serial number: 555075 175 cm3 Collector's registration 600 / 1 000 € Since 1941, the Gnome Rhone company, well known before that time for its 4-stroke flat-twins, has specialized in high-performance 2-strokes. While the R, R1, R2 and R3 were just average in terms of power, with the R4 and its 6 hp, we're dealing with a highly efficient engine that encouraged many sports enthusiasts to pump it up for rallies, track races, the Bol d'Or... In the summer of 1953, a new machine was introduced, the 175 cm3 type L53. The engine had nothing to do with the R3 R4 series, and this new bike was equipped with a superb 4-speed engine block. Another interesting detail is that the wheels on this model are fitted with 150 mm center-acting brakes. The bike is capable of speeds of up to 100 km/h, which is given as a base speed by the manufacturer. The file includes an exchange between Mr. Mauret and the former owner, who tells him that the engine has been rebuilt with a new crankcase, new piston, new ignition...The bike regularly took part in various rallies.