1931 PEUGEOT Type P111 N° 131678 350 cm3 Carte... Lot 9

1931 PEUGEOT Type P111 N° 131678 350 cm3 Carte grise de collection 2 000 / 4 000 € Au milieu des années 20, Peugeot commercialise son premier moteur de construction quatre temps, un modèle de 350 cm3. Un argument de vente fort pour de nombreux clients potentiels ; pas d'entraînement primaire exposé et désordonné vers une boîte de vitesses séparée, mais un moteur et des engrenages dans un boîtier propre et soigné. En quelques années, ce concept est devenu très populaire et vers 1930, il y avait le choix entre 174 cm3 (P 109), 215 cm3 (P110), 248 cm3 (P 108), 327 cm3 (P111) et 346 cm3 (P105 et P 107) modèles. La logique du système n’est pas très transparente, n’est-ce pas ? Toutes les machines étaient équipées de soupapes latérales, à l'exception du modèle le plus sportif, la OHV P 105. Peugeot a pu accroître considérablement sa part de marché : en 1927, 9947 machines ont été produites et en 1930, elles atteignaient 18.602 unités, soit une progression de 85 % en seulement quatre ans. La P 111 fut introduite à l'automne 1930 et resta au catalogue pendant trois ans. Le dossier comprend quelques factures de l’ancien propriétaire, un manuel de pièces, diverses photographies de rallye et de la restauration complète. Nous recommandons aux futurs acquéreurs de procéder aux remises en route d’usage dues à l’immobilisation de ces machines au sein du musée du collectionneur. We recommend that future purchasers carry out the customary restarts required by the immobilization of these machines in the collector's museum. Type P111 N° 131678 350 cm3 Collector's registration 2 000 / 4 000 € In the mid-1920s, Peugeot marketed its first four-stroke engine, a 350 cm3 model. A strong selling point for many potential customers; no messy, exposed primary drive to a separate gearbox, but engine and gears in a neat, clean box. Within a few years, this concept became very popular, and by 1930 there was a choice of 174 cm3 (P 109), 215 cm3 (P110), 248 cm3 (P 108), 327 cm3 (P111) and 346 cm3 (P105 and P 107) models. The logic of the system isn't very transparent, is it? All the machines were equipped with side valves, with the exception of the sportiest model, the OHV P 105. Peugeot was able to increase its market share considerably: in 1927, 9947 machines were produced, and by 1930 this had risen to 18,602 units, an increase of 85% in just four years. The P 111 was introduced in autumn 1930 and remained in the catalog for three years. The file includes some invoices from the previous owner, a parts manual, various rally photographs and the complete restoration.