1920 WANDERER Type Twin N° série : 34905 N° moteur... Lot 2

1920 WANDERER Type Twin N° série : 34905 N° moteur : 28009 616 cm3 Carte grise de collection 24 000 / 30 000 € Wanderer fut le nom d’une marque de la firme Winkelhofer Jaenicke, fabriquant de bicyclettes, fondée à Chemnitz en Saxe vers 1885 et chez qui, comme chez la plupart des entreprises contemporaines, la première machine à 2 roues motorisée ne fut qu’une bicyclette munie d’un petit moteur. En 1913, la gamme qui s’était considérablement amplifiée allait jusqu’à une V-twin de 408 cm3. Caractérisées par leur réservoir en forme de coin, ces premières twins Wanderer étaient très modernes en leur temps avec des fourches avant à suspension, des cadres suspendus, des moyeux arrière à deux vitesses, un graissage automatique et un frein arrière à tambour à mâchoires internes. Une version militarisée de la V-twin Wanderer fut très utilisée par les armées allemandes pendant la Grande Guerre et c’est avec la version civile de ce modèle que la firme relança la production en 1919. Au début des années 1920, une nouvelle V-twin de 616 cm3 apparut dotée d’un bloc moteur-boite suspendu au niveau du haut du carter aux tubes inférieurs du cadre duplex. Cette V-twin Wanderer avait déjà été restaurée quand elle fut achetée par l’ancien propriétaire en Espagne en 2010. Conduite il y a encore quelques mois, la machine est en très bon état d’origine. Nous recommandons aux futurs acquéreurs de procéder aux remises en route d’usage dues à l’immobilisation de ces machines au sein du musée du collectionneur. We recommend that future purchasers carry out the customary restarts required by the immobilization of these machines in the collector's museum. 1920 WANDERER Type Twin Serial no.: 34905 Engine no.: 28009 616 cm3 Collector's registration 24 000 / 30 000 € Wanderer was the brand name of the bicycle manufacturer Winkelhofer Jaenicke, founded in Chemnitz, Saxony, around 1885. As with most contemporary companies, the first motorized 2-wheel machine was a bicycle with a small engine. By 1913, the range had grown to include a 408 cm3 V-twin. Characterized by their wedge-shaped tank, these early Wanderer twins were very modern in their day, with suspension front forks, suspended frames, two-speed rear hubs, automatic lubrication and an internal shoe drum rear brake. A militarized version of the V-twin Wanderer was used extensively by the German armies during the Great War, and it was with the civilian version of this model that the firm relaunched production in 1919. At the beginning of the 1920s, a new 616 cm3 V-twin appeared, featuring an engine-box unit suspended from the top of the crankcase to the lower tubes of the duplex frame. This V-twin Wanderer had already been restored when it was purchased by the previous owner in Spain in 2010. Driven just a few months ago, the machine is in very good original condition.