1958 MGA COUPE Série : HMA43/36873 Très bel état Intérieur... Lot 53

1958 MGA COUPE Série : HMA43/36873 Très bel état Intérieur en cuir noir Carte grise française Depuis 1945 et l'immédiat après-guerre, les MG de la série T ont marqué toute une génération de jeunes et remporté un immense succès commercial. Bien qu'évoluant au cours des années, le style général commençait à être démodé au milieu des années 50. La firme à l'octogone réagit et en 1955 aux 24 Heures du Mans, on voit courir deux « barquettes » MG, des prototypes à carrosserie spéciale désignés EX 182. Quelques mois plus tard, on revoit ces voitures en version client : la MGA est née. Le nom MGA fut donné pour bien symboliser qu'il s'agit de la première avec une réelle nouvelle ligne. Le dessin de cette voiture est absolument magique : c'est une voiture de course sur la route. Son style est beaucoup plus moderne que les voitures de la série T qui deviennent du jour au lendemain des antiquités. Le moteur est nouveau lui aussi, un 1500 avec soupapes en tête et deux carburateurs qui ne doit rien au fameux XPAG. En 1956, la gamme est complétée par une sublime version fermée, la ligne du pavillon ne laissant personne indifférent. Des vitres descendantes et des déflecteurs font partie des portes. Le coupé est confortable et très lumineux avec une grande lunette arrière. Seulement 6,3 % des MGA « conduite à gauche » sont des coupés. Autant dire que ce modèle est quasiment introuvable. Notre exemplaire se présente dans un très bel état, l’essai routier n’a pas révélé de problèmes particuliers. La mécanique tourne bien et la voiture est performante et agréable à rouler. La carrosserie comme les dessous sont sains et en très bel état. 1958 MGA COUPE Serial number : HMA43/36873 Very good condition Black leather interior French registration Since 1945 and the immediate post-war period, MG T-series models have marked a whole generation of young people and enjoyed immense commercial success. Although evolving over the years, by the mid-50s the overall styling was beginning to look old-fashioned. The company with the octagon reacted, and in 1955 at the 24 Hours of Le Mans, two MG "barquettes", prototypes with special bodywork designated EX 182, were raced. A few months later, these cars were seen again in customer versions: the MGA was born. The name MGA was given to symbolize that this was the first car with a truly new design. The design of this car is absolutely magical; it's a race car on the road. Its styling is much more modern than the T-series cars, which became antiques overnight. The engine, too, was a new 1500 with overhead valves and twin carburetors that owed nothing to the famous XPAG. In 1956, the range was completed by a sublime closed version, the line of the roof leaving no one indifferent. The doors are fitted with drop-down windows and deflectors. The coupé is comfortable and very bright, with a large rear window. Only 6.3% of "left-hand drive" MGAs are coupes. In other words, they're virtually impossible to find. Our example is in very good condition, and the road test revealed no particular problems. The mechanics run smoothly, and the car performs well and is a pleasure to drive. Both body and underside are sound and in excellent condition.