1982 Citroën 2CV 6 Hoffmann Carte grise française... Lot 37

1982 Citroën 2CV 6 Hoffmann Carte grise française 4 places. 70KA8893 A partir des années 1970, des artisans ont imaginé des kits pour décapsuler la 2 CV et la transformer en cabriolet. Parmi eux, le modèle développé par Hoffmann Design depuis 1986. La Hoffmann 2 CV Cabriolet est une voiture en kit basée sur la plateforme de la 2CV dont elle conserve le châssis et l’avant de la carrosserie d’origine. Wolfgang Hoffmann, un ancien concessionnaire Citroën allemand, et son fils Felix, ont développé le design et les premiers prototypes. Le kit contient un élément de carrosserie en fibre de verre renforcé de plastique avec cadre en acier qui reprend tout l’arrière du véhicule, et deux fenêtres latérales, un toit souple, la porte de la malle arrière et toutes les vis nécessaires, boulons, charnières, etc. L’exemplaire que nous proposons à la vente a été converti par le propriétaire actuel dans les années 80. Ancien carrossier il a réalisé lui-même l’opération avec grande réussite. La conversion n’ayant jamais été enregistrée en préfecture, la voiture dispose toujours de sa carte grise 4 places de 2cv traditionnelle. Aujourd’hui 30 ans plus tard, le travail n’a pas bougé et la voiture se présente dans un très bel état. L’essai routier a révélé une voiture plaisante sans défaut majeur. 1982 Citroën 2CV 6 Hoffmann Carte grise française 4 places. 70KA8893 From the 1970s onwards, craftsmen designed kits to open the 2CV and transform it into a convertible. Among them, the model developed by Hoffmann Design since 1986. The Hoffmann 2 CV Cabriolet is a kit car based on the 2CV platform, from which it retains the original chassis and front bodywork. Wolfgang Hoffmann, a former German Citroën dealer, and his son Felix, developed the design and the first prototypes. The kit contains a plastic-reinforced fiberglass body element with steel frame that takes up the entire rear of the vehicle, plus two side windows, a soft top, the rear trunk door and all the necessary screws, bolts, hinges, etc. The example we are offering for sale was converted by the current owner in the 1980s. A former coachbuilder, he carried out the operation himself with great success. As the conversion was never registered with the prefecture, the car still has the 4-seat registration of a traditional 2cv. Today, 30 years later, the work has not changed and the car is in excellent condition. The test drive revealed a pleasant car with no major faults.