1933 DELAGE D6.11 Série : 37839 Belle restauration Même... Lot 31

1933 DELAGE D6.11 Série : 37839 Belle restauration Même propriétaire depuis 38 ans Carte grise de collection Lorsque la D6.11 arrive sur le marché au Salon de l’auto de 1932, elle porte en elle tous les espoirs de la direction de Delage. La marque de prestige connaît en effet une période difficile et cherche à séduire une clientèle moins exclusive que celle de ses prestigieuses 8 cylindres. Malgré le retour d’Arthur Michelat, la mise en faillite est prononcée en 1935. Louis Delage abandonne alors sa société qui passe sous le contrôle de Delahaye, même si la D6.11 avait pourtant tout pour plaire. Avec son 6 cylindres 2 litres aux cotes presque carrées, elle était la première Delage dotée d'une suspension avant à roues indépendantes. C’est un modèle fidèle au slogan de la marque, « Rapide et silencieuse, elle passe », dont la carrosserie d’un rare chic a su briller dans de nombreux concours d'élégance de l'époque et dont le châssis « est l’un des rares qu’on puisse mettre sans honte en face d’une Rolls […]. », s’enthousiasme le magazine Vu, à l’occasion du Salon de l’auto de 1932. La D6.11 est l’une des dernières vraies Delage avec sa calandre verticale symbolique. Si les proportions du châssis n’ont rien d’exceptionnel, les ingénieurs ont pourtant réussi à donner une impression d’étirement par le fort contraste entre la ligne de caisse très haute et le pavillon surbaissé, et par les trains roulants rejetés à chaque extrémité du châssis type échelle. L’exemplaire que nous proposons à la vente à été acquis par le propriétaire actuel en 1958, ce dernier s’est alors lancé dans de lourds travaux de restauration documentés et photographiés s’étalant sur plus de 20 ans, lors desquels le moteur a entièrement été refait, puis le châssis la carrosserie et l’intérieur ont suivis. Une fois la restauration terminée le propriétaire a pris un soin particulier de l’auto, avec une révision tous les ans, la dernière datant d’avril 2022, multipliant les rallyes et autres salons. Malheureusement ce dernier est décédé l’année dernière et la voiture n’a pas roulée depuis. Ainsi une révision sera à prévoir afin de reprendre la route. La voiture se présente dans un très bel état esthétique et l’intérieur est lui quasi irréprochable. Il s’agit là d’une belle opportunité pour acquérir une voiture d’avant-guerre mythique pour un tarif raisonnable. 1933 DELAGE D6.11 Series: 37839 Beautiful restoration Same owner for 38 years Collector's registration When the D6.11 arrived on the market at the 1932 Salon de l'Auto, it carried with it all the hopes of Delage's management. The prestige brand was going through a difficult period and was seeking to attract a less exclusive clientele than that of its prestigious 8-cylinder models. Despite the return of Arthur Michelat, the company went bankrupt in 1935. Louis Delage abandoned his company, which came under the control of Delahaye, even though the D6.11 had everything to please. With its almost square 2-liter 6-cylinder engine, it was the first Delage with independent front suspension. It was a model that lived up to the brand's slogan, "Rapide et silencieuse, elle passe" ("Fast and silent, it passes"), with a body of rare chic that shone in the many concours d'élégance of the period, and a chassis that "is one of the few that you can put in front of a Rolls without shame [...]", enthused Vu magazine, on the occasion of the 1932 Salon de l'auto. The D6.11 is one of the last true Delages, with its symbolic vertical grille. The proportions of the chassis are unexceptional, but the engineers succeeded in creating an impression of stretching, thanks to the strong contrast between the very high body line and the low-slung roof, as well as the running gear, which is set back at either end of the ladder-like chassis. The car we're offering for sale was acquired by its current owner in 1958, who then embarked on extensive restoration work, documented and photographed over more than 20 years, during which the engine was completely rebuilt, followed by the chassis, bodywork and interior. Once the restoration was complete, the owner took particular care of the car, servicing it every year, most recently in April 2022, and taking it to many rallies and shows. Unfortunately, the owner passed away last year and the car has not been driven since. A service will therefore be required to get it back on the road. The car is in very good cosmetic condition, and the interior is almost flawless. This is a great opportunity to acquire a mythical pre-war car for a reasonable price.