1924 Renault MT Série : 149454 Ex Charbonneaux Carte... Lot 30

1924 Renault MT Série : 149454 Ex Charbonneaux Carte grise française Durant l’entre-deux guerres, Renault reprend son expansion industrielle au point d’être le premier constructeur français d’automobiles à la veille de la seconde guerre mondiale. L’objectif de la marque étant d’occuper tous les secteurs de marchés différents, et ne possédant plus dans son catalogue de petite voiture populaire, Renault décide alors de réintroduire un modèle à plus bas prix. Ce modèle c’est le 6CV de Renault qui est présenté au Salon de Paris en 1922. La suspension arrière se fait par ressort transversal, son moteur monobloc 4 cylindres est équipé d'une culasse rapportée, et la boîte comporte 3 vitesses comme sur la 10 CV. Ce 6CV de type KJ est amélioré et deux ans après en 1924, c’est le 6CV MT qui est lancé. Dans la lignée de la version précédente son amélioration concerne principalement sa puissance, celle-ci passant de 6 à 15 chevaux. Une autre version du 6CV le remplacera : le NN. L’exemplaire que nous proposons à la vente est aujourd’hui une pièce d’histoire de l’automobile, et ce à plus d’un titre. Sortie d’usine le 17 juillet 1924, soit il y a presque un siècle il aurait été vendu dès cette année par un garage Renault de Biarritz. Notre MT a par la suite fait partie de la collection du styliste Philippe Charbonneaux, et a enfin été exposé au Musée Automobile de Reims. Bien que non roulant, ce véhicule est une véritable pièce de collection qui est à lui tout seul une partie de l’histoire automobile. 1924 Renault MT Series: 149454 Ex Charbonneaux French registration document During the interwar years, Renault resumed its industrial expansion to become France's leading carmaker on the eve of the Second World War. The brand's aim was to occupy all the different market sectors, and since it no longer had a small, popular car in its catalog, Renault decided to reintroduce a lower-priced model. This model was the Renault 6CV, presented at the Paris Motor Show in 1922. Its rear suspension was transverse spring-loaded, its 4-cylinder monoblock engine was fitted with a cylinder head insert, and the gearbox had 3 speeds, as on the 10CV. This KJ-type 6CV was improved, and two years later, in 1924, the 6CV MT was launched. Following in the footsteps of its predecessor, its main improvement was in horsepower, which rose from 6 to 15. Another version of the 6CV replaced it: the NN. The model we're offering for sale today is a piece of automotive history in more ways than one. It left the factory on July 17, 1924, almost a century ago, and would have been sold that year by a Renault garage in Biarritz. Our MT later became part of the collection of stylist Philippe Charbonneaux, and was finally exhibited at the Musée Automobile in Reims. Although it doesn't run, this vehicle is a real collector's item, and a part of automotive history in its own right.