PORSCHE 928 s4
Boîte mécanique
Carte grise... Lot 32
Résultat :
Non Communiqué
Estimation :
Réservé aux abonnés
PORSCHE 928 s4
Boîte mécanique
Carte grise suisse
Numéro de châssis WP0 ZZZ 92Z HS8 401 94
Cylindrée 4955 cm3
Puissance 235 kW 319 CV
Première mise en circulation 29.10.1986
Dernière expertise 18.01.2021
Kilométrage 153 000 km (relevé au compteur)
Lancée au Salon de l'Automobile de Genève en 1977, elle était destinée à remplacer l'iconique 911, âgée de 14 ans déjà. De conception totalement opposée à celle-ci, elle a dû en réalité coexister avec elle jusqu'à la fin de sa carrière ! Son architecture beaucoup plus moderne avec son moteur V8 placé à l'avant et refroidi par eau, ses arbres à cames en tête et sa transmission « transaxle » avec boîte à vitesses à l'arrière pour une répartition idéale des masses, elle a été élue « voiture de l'année » en 1978.
C'est un fait unique dans les annales de ce trophée car aucune autre voiture de sport ne l'a obtenu.
Disponible en boîte mécanique 5 vitesses ou automatique 3 vitesses, avec le célèbre intérieur en tissus « Pascha » à damiers, cette première version est équipée d'un moteur de 4,5 litres de 240 CV. Dès 1979, elle est rejointe par la « S » dont la cylindrée est portée à 4,7 litres développant 300 CV, rapidement suivie d'une version 310 CV. En 1986 apparaît la « S4 » à la mécanique passablement modifiée. Le V8 passe à 5 litres et 320 CV. Elle est dotée de 4 soupapes par cylindres et de deux arbres à cames par banc de cylindres. L'année suivante elle devient « 928 GT », disposant de 330 CV. Enfin, pour 1992 et jusqu'à la fin de sa carrière, elle adopte la dénomination « 928 GTS », son moteur passant à 5,4 litres et 350 CV. Durant sa longue existence, puisque les derniers modèles sortent en 1995, elle est produite à plus de 60'000 exemplaires. Grâce à sa ligne sortant de l'ordinaire, elle a traversé les ans avec peu de modifications esthétiques (feux arrières, clignotants, aileron). Sa conception technique très évoluée la feront rester au sommet des qualités routières par rapport à la concurrence. À noter qu'elle n'a pas eu de descendante.
Le modèle présenté est une très rare version à boîte mécanique. Elle a été vendue neuve à Genève et ne compte que trois propriétaires. Elle est en parfait état de présentation et de fonctionnement. La courroie de distribution ainsi que la pompe à eau ont été remplacées en 2021. L'aileron et les jantes d'origines sont livrés avec le véhicule. C'est une rarissime opportunité d'acquérir une 928 S4 à l'historique limpide et en boîte mécanique.
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