Simca 5 découvrable 1938 / Sans réserve Lot n° 32

Châssis n°25686 Ex-Jacques Blomet Carte Grise Française La « Grande » petite voiture Cette voiture provient de la collection Jacques Blomet, ancien président du club des Teuf-Teuf entre 1964 et 1976. Achetée par son actuel propriétaire en 2015, il l’a conservée dans l’état où il l’avait acquis. C’est Jacques Blomet, qui, avec Monsieur Roux, est à l’origine de la première réglementation sur les cartes grises de collection, reconnue le 19 avril 1966 par les Pouvoirs Publics conformément à la circulaire CR166, afin de faire à nouveau rouler les « vieilles voitures » du début du siècle. La notion de véhicule de collection apparaît dès lors, et permettra nombre de restaurations, et évitera aux caisses carrées et autres véhicules des premières heures de finir tragiquement leurs jours à la ferraille… D’autre part, M. Jacques Blomet est de ceux qui avec MM. Malartre, Burnat, Goni, de Lassée, Chamboderon, Loreille, Buthaud, Cornière et Pozzoli, sont à l’origine de la Fédération Française des Véhicules d’Époque (FFVE), qui naquit le 11 janvier 1967. Jacques Blomet était un grand passionné, féru d’automobiles françaises à la fois prestigieuses et populaires, représentant dans son entièreté le patrimoine automobile français. La Simca cinq (Fiat 500 Topolino A) est une petite automobile populaire biplace « à moins de 10 000 francs » (9 900 francs), conçue par les ingénieurs de Fiat à Turin avant la Seconde Guerre mondiale. Elle est présentée la première fois à Nanterre dans la première usine Simca, le 10 mars 1936, trois mois avant la version italienne et produite à 46 472 exemplaires. La direction de Simca explique alors : « Nous sommes en avance sur les désirs exprimés de l’autre côté du Rhin », en faisant allusion à la future « Coccinelle » allemande de Volkswagen qui sortira seulement en 1938 Comme d’usage à l’époque, la plaque du propriétaire et le Saint-Christophe sont bien présents. Avec cinq litres d’essence, la Simca 5 se distingue tout particulièrement en effectuant 160 km à la moyenne horaire imposée de 45km/h, soit une consommation moyenne de 3,1 L/100 km. Un moteur dans l’air du temps. Le nôtre, arrêté depuis près de cinquante ans, nécessitera d’être refait à neuf avant de vrombir à nouveau. La capote d’origine a fait son temps, il faudra la changer si vous souhaitez sortir par temps de pluie ! L’intérieur entièrement d’origine est lui aussi bien décati, mais quel charme ! Cette Simca 5 découvrable aurait été remisée en 1979 à l’abri dans un garage fermé alors qu’elle était encore en état de marche. Nous avons constaté que le moteur était grippé, pas étonnant quand on sait qu’elle n’a jamais été démontée. Elle semble complète avec ses accessoires d’époque. Notre modèle est à restaurer intégralement et se présente dans un émouvant état d’origine. L’amateur de véhicules « d’origine » pourra prendre le parti de restaurer l’ensemble des organes mécaniques et de sécurité et de laisser sa carrosserie dans son jus de 1938 !