Numéro de série ZFA175000P0040538
Design Chris Bangle et Pininfarina
220 chevaux sous le capot
Billet d’entrée dans les événements
youngtimer
Futur collector
Exemplaire suivi
Carte grise française
Dans les années 90, Pininfarina perd la fabrication de la
Cadillac Allante, un cabriolet américain pour lequel il avait
bâti une nouvelle usine dédiée à sa production, et qui subira un
échec commercial. Soucieux de limiter les frais et de sauver la
situation de son site de production, il propose à Fiat de lui dessiner
un coupé sportif, basé sur la plateforme modulaire de la Tipo,
dont il assurera la fabrication.
Un accord est donc trouvé entre les deux parties. Pininfarina
imaginait dessiner les traits de ce nouveau coupé, mais n’avait pas
compté sur le fait qu’il serait mis en concurrence avec le Centro
Stile interne de Fiat. Au sein de ce dernier, le directeur du design,
Ermanno Cressoni, décide de tout mettre en œuvre pour rompre
cette routine dans laquelle les maquettes de Pininfarina attirent
toujours la préférence de la direction, et enjoint son jeune designer
américain, Chris Bangle, à trouver la proposition qui saura faire
le plus d’ombre aux talents du carrossier. Ainsi, à l’inverse de
Pininfarina qui fera une proposition conventionnelle, celui-ci
prend le parti de l’originalité et de l’audace, et propose des dessins
à contre-pied de son concurrent externe et remporte le duel !
Pininfarina obtient néanmoins le design de l’intérieur et se voit
confier la production du coupé, comme prévu dans l’accord avec
Fiat.
Le Fiat Coupé est ainsi présenté en 1993 avec une ligne jugée
très originale par la presse spécialisée et un rapport prix/plaisir
de conduire qualifié d’excellent. Les rainures en biais sur le côté
des ailes, le bouchon chromé saillant du réservoir d’essence, des jantes et phares au design peu commun, font du Coupé Fiat un
savant mélange de rétro et de modernité.
La gamme débute en 1994 par un 2.0L 16V atmosphérique (142
ch) et un 2.0L 16V turbo, développant la puissance de 195cv. Une
version «plus» pour chaque modèle, sort, en même temps, avec un
meilleur équipement (par exemple : intérieur cuir) et une monte
de pneumatique différente (205/55ZR15 contre 195/55VR15
pour le 2L16V, et 205/50ZR16 contre 205/50ZR15 pour le
modèle turbo).
Ces deux motorisations sont remplacées en 1997 par trois moteurs
différents :
Le 1.8L 16V de la Barchetta joue alors la motorisation d’entrée
de gamme (130ch).
* Le 2.0L 20V (147ch puis 154 ch à partir de 1998).
* Le 2.0L 20V Turbo (220ch). Cette dernière motorisation fait
du Coupé Fiat la voiture la plus rapide de l’histoire de la marque
: le 0 à 100km/h est effectué en 6,5s pour une vitesse de pointe
(sur circuit) de 250 km/h.
Au vu du dossier fourni par le propriétaire, notre exemplaire est
d’origine italienne, tant mieux pour une Fiat ! Immatriculé pour
la première fois le 21/04/1997, il fait partie des 12288 exemplaires
fabriqué cette année-là. Il passe dans les mains du propriétaire
actuel en 2001, il affiche alors 55 000 km au compteur. Il s’agit de
la version 2l 20V Turbo, la version la plus aboutie de la Fiat coupé.
Un carnet de suivi complété par le propriétaire à chaque sortie de
la voiture nous permet de retracer avec précision les kilomètres
parcourus entre 2001 et 2016 dates à laquelle la sportivité de cette
Fiat devenait un peu trop fatigante pour notre propriétaire. En
parallèle de ce carnet, un dossier de factures complet accompagne
également la voiture (CT, nombreuses factures). Le double des
clefs et les codes électroniques de la clef sont bien présents.
Quelques accros sont à noter sur la carrosserie. Le bleu extérieur
et l’intérieur noir sont un parfait match. Cette belle endormie
depuis 2016 attend donc son prince charmant pour être réveillée
(une petite remise en route sera donc à prévoir). Avec un peu plus
de 100 000 km au compteur, voilà une belle occasion de s’offrir
un coupé sportif qui sort de l’ordinaire, dessiné par des grands
noms de l’automobile, avec un moteur généreux, voilà un futur
collector en devenir, qui offre de réels sensations de conduite pour
un prix tout à fait abordable.
Nous utilisons des cookies pour vous offrir une meilleure expérience de navigation, réaliser des analyses de trafic du site et de vous proposer des contenus et des annonces les plus adaptés à vos centres d’intérêts.