Numéro de série ZAMBB18B000013165
Rare couleur d’origine
Moteur d’origine Ferrari
Carte grise française
Des voitures qui donnent immédiatement le sourire il en
existe beaucoup mais des voitures qui ont par naissance
mauvaise presse et qui, en un essai routier, renversent
complètement leur image il y en a peu. La Maserati 4200
est l’une d’entre elles. Il est vrai que la voiture est belle
et suscite l’envie mais elle est aussi discrète et se fond
facilement dans la masse de la circulation, elle n’est ni
grande ni imposante et sait aussi rester silencieuse. Mais
honnêtement elle n’a pas été conçu pour ça et surtout
lorsqu’on le sait ce qui se cache sous son long capot
plongeant ; un V8 d’origine Ferrari de 4,2L de cylindrée
pour 400 chevaux dans cette version. Après avoir tourné la clé d’un
quart sous le volant ; le moteur produit un son roque
et s’emballe dans les tours lorsque l’on frôle la pédale
de droite. A l’intérieur tout est finesse et raffinement
à l’italienne : le coté finesse et raffinement est apporté
par l’omniprésence du cuir et des éléments du tableau
de bord qui sont des hommages comme cette montre
incrustée en haut du tunnel central.
Notre exemplaire de 2006 est une version spyder (ou
spider on peut dire les deux) qui se présente dans
une configuration esthétique tout autant intéressante
qu’étonnante. En effet, la voiture est recouverte d’une
couleur ‘Spectro’ qui lui va à ravir et qui est accompagnée
d’un intérieur couleur Havane. A la conduite, notre
exemplaire ne déroge pas à la règle des Maserati : des
voitures facile à conduire mais qui peuvent s’avérer
piégeuses notamment par temps pluvieux ou si la route
est grasse. La boite séquentielle à 6 rapports répond
bien et reste bien plus rapide qu’une boite E-Gear de
chez Lamborghini ou qu’une boite F1 chez Ferrari.
Un dossier de factures viendra avec la voiture où on
peut lire un remplacement des pneumatiques avant et
arrière ainsi que d’un grand nombre de silent blocs et
de l’embrayage. Une révision mécanique sera nécessaire pour parcourir de grandes distances mais notre essai
routier n’a pas montré d’anomalies quant à l’accélération
et au passage de vitesse.
Élégant et sportif, ce cabriolet est équilibré avec un
comportement routier sain et sa petite partie de folie
quand vous écrasez la pédale de droite.
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