ALFA ROMEO 2000 GT VELOCE 1972 Lot n° 10

Carrosserie coupé, 2 portes Moteur avant, 4 cylindres Cylindrée 1 962 cm3 Puissance 150 ch Vitesse maximale 195 km/h Kilométrage 23 841 km Numéro de série AR1277518 Le « coupé Bertone » équipé du nouveau moteur 1 600 cm³ de la berline Giulia 1600 TI succède à la Giulietta Sprint, elle aussi carrossée par Bertone, en septembre 1963 avec une élégante carrosserie signée par le nouveau styliste vedette de Bertone, Giorgetto Giugiaro. Il reçoit donc le merveilleux petit 4 cylindres à double arbre à cames en tête, dérivé de celui de la Giulietta, qui affiche une cylindrée de 1 570 cm³ et développe 92 ch à 6 000 tr/min. Ce brillant moteur, qui prend ses tours avec facilité, invite à jouer avec la superbe boîte à cinq rapports, dont la Giulia est l’une des très rares voitures de série, en dehors des Aston Martin, Ferrari et Maserati, à être dotée à l’époque. Quant au freinage - remarquable pour l’époque - il est assuré par 4 freins à disque. Une version 1300, moins coûteuse et proposée pendant toute la durée de vie du modèle, apportera un large succès commercial au « coupé Bertone ». Signalons que le coupé Alfa Romeo fut soumis à des crashs tests, encore rarissime à l’époque. Cette 1300 GT a reçu sa première immatriculation le 15 septembre 1972. Carrossée chez Balduzzi à Lodi en Italie, elle a été importée en Belgique où elle a connu son troisième propriétaire vers 2007. Elle a reçu un moteur 2 litres entièrement refait et a été mise en conformité avec les versions 2000 GT Veloce contemporaine (avec pont autobloquant et rapport de pont de la 2 litres) et a reçu son accréditation FBVA, filiale belge de la FIVA, sous le numéro 046167 en Belgique. Elle a été achetée par le vendeur en 2010 chez August (à Lasne). Son moteur a été révisé chez Socaro en 2019. Elle est préparée pour la compétition, avec arceau, extincteur, tripmaster et intérieur dépouillé. Saine et parfaitement fonctionnelle, elle fera le bonheur d’un conducteur sportif.