ALFA ROMEO GTV 6 2.5 1987 Lot n° 29

Carrosserie coupé, 2 portes, 4 places Moteur avant, 6 cylindres en V Cylindrée 2 492 cm3 Puissance 160 ch Vitesse maximale 205 km/h Kilométrage 62 969 km Numéro de série ZAR116C0000017784 Le coupé Alfa Romeo qui succède au très populaire « coupé Bertone » apparaît en mai 1974. Son originale et élégante carrosserie en coin, qui fait la part belle à l’habitabilité et à la fonctionnalité avec son hayon arrière, est due, comme celle du coupé Bertone, à Giorgetto Giugiaro qui officie désormais à son propre compte pour son bureau de style Italdesign, créé en 1968. Il repose sur la plate-forme de la berline Alfetta, dévoilée deux ans plus tôt, et reçoit son 4 cylindres en alliage léger à double arbre à cames en tête de 1 779 cm³, développant 122 ch à 5 500 tr/min qui lui permet d’atteindre 195 km/h, associé à une boîte-pont à 5 rapports. En mai 1976, il reçoit deux nouvelles motorisations, 1 570 cm³/109 ch et 1 962 cm³/122 ch. On en profite pour retoucher quelques détails à la carrosserie, comme le nouveau dessin de calandre, le bouchon du réservoir de carburant sans trappe et le nom Alfa Romeo en majuscules à l’arrière. Les deux versions 1.6 GT et 2.0 GTV se distinguent par les tampons en caoutchouc sur les pare-chocs, deux liserés chromés sur la calandre et l’inscription GTV sur les ouïes d’aération arrière de la 2.0 GTV. En 1978, la GTV 2.0 gagnera 10 ch supplémentaires pour atteindre les 132 ch. En novembre 1980 la GTV reçoit le nouveau 6 cylindres de la marque avec injection électronique Bosch L-Jetronic et devient GTV 6 avec des freins à disque ventilé. Ce joli coupé a enfin trouvé le moteur qui lui manquait. Extérieurement, on le distingue de la GTV 2.0 à son capot bombé, le V6 étant plus encombrant que le 4 cylindres. En 1983, la GTV 6 est remaniée avec des éléments en plastique gris sur les bas de caisse, le monogramme de coffre « Alfa Romeo » disparaît, tandis que des lave-phares font leur apparition. À l’intérieur, on note de nouveaux sièges baquets plus enveloppants avec des appuie-tête « filet », les garnitures de portes plus épaisses et le volant à jante en cuir. Les vitres électriques sont montées en série. Cette superbe GTV 6 2.5 sortie d’usine le 20 août 1987 est immatriculée en Belgique en 1992. Très saine, elle a été restaurée par un collectionneur, passionné de la marque. Elle est équipée d’une boîte manuelle et de ses jantes Campagnollo Campanatura en magnésium typiques. L’intérieur d’origine montre quelques traces d’usage normales. Elle est vendue avec son carnet d’entretien d’origine. Les belles GTV saines sont rares et celle-ci avec 62 969 km au compteur mérite une attention particulière.