1977 FERRARI 308 GTB VETRORESINA Lot n° 93

Numéro de série 20545 Version la plus désirable de la 308 Historique connu Carte grise française C’est avec le succès des modèles Dino 246 GT et GTS qu’Enzo Ferrari fut convaincu de l’importance du marché des berlinettes moins puissantes mais plus légères à moteur arrière que la 308 vu le jour en 1975. La firme de Maranello présenta sa 308 GTB au salon de Paris en septembre 1975 et la voiture connut un grand succès auprès des visiteurs grâce à son design résultant d’un habile mélange entre une Dino et une BB, fruit de la collaboration avec Pininfarina. Entrainée par un V8 en position transversal arrière alimenté d’abord par 4 carburateurs Weber double-corps, la 308 développée 240 chevaux et pouvait atteindre les 250 km/h. Si la position de Ferrari était d’en faire une voiture légère grâce à une coque en polyester sur les premières versions de 308 (Vetroresina) jusqu’en 1977, la deuxième série de la berlinette lancée conjointement avec la version découvrable (GTS) ou Targa est habillée par une coque en acier qui fit grimper le poids de la voiture à 1275 kg. Immatriculé pour la première fois le 1 janvier 1977, l’exemplaire présenté fût vendu neuf en Italie et conservé 37 ans par son premier propriétaire. Elle sera ensuite importée en France et vendue à l’actuel propriétaire, grand collectionneur de la marque au cheval cabré. Il en fit l’acquisition en 2014, elle avait alors 114 900 km. Ce dernier nous indique que le véhicule a parcouru moins de 1 600 km depuis son achat tout en étant régulièrement mise en route et stockée dans de très bonnes conditions. Toutes les factures d’entretien mécanique depuis le dernier achat sont à disposition. (code moteur F106A) . La dernière facture du 29/10/2019 bénéficie d’une révision mécanique avec vidange et remplacement des courroies. Son compteur indique aujourd’hui 116 401 km. Dans sa teinte rouge, avec intérieur cuir beige dans un état remarquable, cette 308 fonctionne à merveille ! Elle est équipée de la climatisation, dispose de sa trousse à outils, ainsi que de son autoradio. Il s’agit donc d’une intéressante opportunité d’acquérir la meilleure version de série de la 308, alliant rareté, raffinement mécanique et légèreté. Une vraie Ferrari berlinette de l’ère Enzo Ferrari.