CITROEN SM Lot n° 10

CITROEN SM Marque : CITROEN Modèle : SM Date de mise en circulation : 1972 Kilométrage au compteur : 63000 km Le modèle • C’est au salon de Genève 1970 qu’est présentée la nouvelle auto. Elle s’appelle SM et le moins que l’on puisse dire est qu’elle n’est pas passée inaperçue. Pourquoi ? C’est une véritable Citroën, très audacieuse techniquement, une GT à traction avant dans une catégorie dominée par les poids-lourds à propulsion qui sonne comme une Maserati et qui ne ressemble à rien de comparable. Cette GT mérite une place parmi les meilleures de cette catégorie des 70’s. • Comment en est -on arrivé là ? Dans la dernière moitié des années 60, Citroën souhaite capitaliser sur le succès de la DS en créant un gros coupé GT 2+2.. Des projets sont menés pour une version sport de la DS mais cela n’avance pas très vite. L’acquisition de Maserati en 1968 par le propriétaire d’alors de Citroën, en l’occurrence Michelin, va tout changer. La marque dispose d’une conséquente banque de pièces et Maserati dispose du moteur “haut de gamme” obligatoire pour ce type de voiture. Les premiers protos tournent avec une caisse de DS, forcément raccourcie, afin d’éviter les indiscrétions. • Citroën utilise un châssis dérivé de celui de la DS. On retrouve donc logiquement les suspensions hydropneumatiques à l’avant comme à l’arrière. Comme sur cette dernière, les phares (pas tous) sont directionnels et s’adaptent en assiette afin de suivre une trajectoire parallèle à la route. • Pour ce qui est de la motorisation, toutes les SM utilisent une version du Maserati V6, comme on peut en trouver sur le Merak, on le retrouve soit doté de carburateur ou de système d'injection, en version 2,7 litres pour l’Europe ou 3,0 litres pour les USA. • Ce moteur est lui-même dérivé du Maserati V8 utilisé sur les modèles Bora, Khamsin, ou autre Ghibli. • En 1971, la Citroën SM part à la conquête des USA après avoir subi plusieur