Lancia Lot n° 1

Le modèle • Lancia ou le mystère d’une marque qui cherche son positionnement depuis si longtemps. Pas évident de concurrencer le luxe à L’Allemande, très rigoureux, avec une forte influence latine pour le raffinement, les lignes, la sportivité. • C’est cet exercice que tenta la Lancia Gamma Coupé. A l’origine, le succès de la berline incita Pininfarina à décliner un concept de coupé qui finira par être produit en 1978. • Ce coupé illustre parfaitement la vision du luxe à l’italienne. Un design élégant avec des touches travaillées telles que la malle du coffre et le toit. • C’est à l’intérieur et sous le capot que l’on mesure la différence avec les productions allemandes. Au-delà de l’équipement, complet comme il se doit, ce sont les couleurs et les matériaux qui tranchent avec le reste de la production. • Du côté de la motorisation, on peut dire que Lancia a joué un peu les timides avec deux 4 cylindres à plat entièrement nouveaux et montés en position longitudinale. Conçus chez Lancia, ils n’avaient aucun lien de parenté avec des mécaniques Fiat. Un 2 litres de 120 chevaux pour le marché italien et un 2,5 l, synonyme de plus gros boxer jamais produit pendant plusieurs années, de 140 ch pour les autres marchés. • La Lancia Gamma Coupé ne déméritait pas et avait de vraies qualités mais l’absence de motorisation suffisante lui ont ouvert un horizon commercial radieux face à la concurrence allemande. • Au total, 6 789 coupés furent produits La voiture • Le lot que nous vous présentons date de 1978. • Il présente un kilométrage très faible pour une auto ayant plus de 40 ans, 49 677 km pour être précis. • Il est équipé du 4 cylindres de 2.5 l à carburateur. • Son intérieur mérite de figurer au Musée d’art Moderne avec sa sellerie en tissu bleu écarlate qui tranche résolument avec une peinture extérieure grise. • Le propriétaire actuel en a fait l‘acquisition en janvier 2013, la voiture ayan