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Lot n° 41

1952 Citroën Big Six EX MOTOR INDUSTRIES RESEARCH...

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Ex Transport and Road Research Laboratory Historique limpide Restauration de très grande qualité Titre de circulation britannique Régime actuel: suisse - non-immatriculée N° série: 9-52 7581/N° coque: BPVL6 1997. N° moteur: PQ 033 10 Date de fonderie 12.03B/35 Pour beaucoup d'Anglais, Citroën représente une marque continentale plutôt originale, mais pour le ‘driver' connaisseur la maison au Double Chevron est la signature de voitures au comportement routier unique, en tout cas rare dans l'industrie britannique des années 1940/1950. Citroën a ouvert une filiale dans l'ouest londonien en 1925 pour y assembler des voitures qui, tout en conservant leurs qualités fondamentales, pouvaient répondre au goût de la clientèle britannique, c'est-à-dire offrir plus de raffinement que les modèles à leur sortie sur le continent. Ainsi pour les Traction Avant, on avait des garnitures intérieures en cuir et une planche de bord en bois précieux; les réglementations douanières aidaient à ce changement de personnalité en imposant l'origine ‘made in England' à tous les éléments venant de sous-traitants. La 15 Six respectueusement appelé ‘Six Cylinder' outre-Manche entre dans ce processus, mais reste une voiture assez exclusive, puisque 1 300 unités seulement en seront assemblées. Elles ont connu un certain succès sur les marchés d'export dans le Commonwealth, en Australie, en Nouvelle-Zélande, en Afrique du Sud, mais il en reste très peu aujourd'hui. L'une d'elles, rescapée des routes du Royaume-Uni, témoigne d'une carrière tout à fait extraordinaire puisqu'elle a servi longtemps au MIRA (Motor Industries Research Association) une division du Ministère des Transports, immatriculée MYP 575 elle est devenue une des Six Cylinder les plus célèbres d'Angleterre. Achetée en 1952 elle va servir à mesurer le contact des pneumatiques sur divers revêtements routiers en particulier sur route mouillée. Pour ces missions le Road Research