BUGATTI TYPE 57
Châssis 57761 moteur 552
Berline Galibier 1939
Caisse numéro 24
Au Salon d’octobre 1938, Bugatti présente une nouvelle berline type 57
Galibier.
Elle renoue avec la tradition de ce modèle, le premier de la gamme
57 dévoilé au Salon d’octobre 1933, sous la forme d’une berline sans
montant central puis abandonné courant 1936, au profit de berlines
construites chez Gangloff à Colmar.
Le nouveau dessin de la berline 4-5 places, type 57 et 57C modèle 1939,
est dévoilé au Grand Palais le 6 octobre 1938. Les roues sont au choix
chromées ou flasquées. Les phares avant sont selon le gout du client,
intégrés dans les ailes comme la voiture exposée au salon d’octobre 1939
à Paris, ou extérieurs et chromés comme celle du salon de Berlin en mars
1939. Le client conserve le choix d’une berline suralimentée ou sans
compresseur, et le châssis est étudié pour recevoir cette option.
Le prix au tarif client du 15 octobre 1938 pour la « Berline Galibier type
57 Tourisme 4-5 places » est de 116.000 ff et en version « 57C Grand
Tourisme » de 136.000 ff.
L’atelier de fabrication de la carrosserie Bugatti assemble entre octobre
1938 et juillet 1939, 27 caisses de berlines, toutes numérotées. Le rythme
de fabrication des berlines est de 2 à 5 caisses par mois.
Trois caisses sont produites en octobre 1938 : châssis 57700 /513,
57709/512 et 57711/514.
Une berline 57C châssis 57796/58C, voiture de démonstration, est
assemblée en novembre.
En 1939, 24 autres berlines Galibier seront construites avant la
déclaration de guerre qui met un point final à l’activité de l’atelier de
carrosserie de l’usine.
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