1983 FERRARI Mondial QV, N° de série : ZFFLD14B000042197,... Lot 1

1983 FERRARI Mondial QV, N° de série : ZFFLD14B000042197, En 1973, Ferrari présenta sa toute première voiture de série avec moteur V8, la 308 GT4. Signée Bertone, la carrosserie est un coupé 2+2 places comme ses principales concurrentes de l’époque la Porsche 911 ou la Lamborghini Urraco.Son remplacement intervient en 1980 par la présentation du modèle Mondial dessiné par Pininfarina. Au fil du temps, ce modèle évoluera mécaniquement et aura une déclinaison en cabriolet. En 1993, Ferrari ne remplace pas la Mondial et arrête définitivement les coupés 2+2 à moteur central V8 après vingt ans de bons et loyaux services.Entre 1980 et 1993 avec une moyenne proche de 283 voitures par an, il y eut au total 3675 Ferrari Mondial coupés toutes versions confondues. Aujourd’hui, pour un coût très raisonnable, ces coupés permettent de profiter facilement du fameux « cheval cabré ».L’exemplaire présenté a été livré le 22 mars 1983, c’est donc une Mondial QV (quattrovalvole) qui appartient à la seconde génération, celle qui reçut de nouvelles culasses avec quatre soupapes par cylindre. Il faut souligner la rare, élégante et sobre combinaison que représente le NERO FER 1240 (noir Ferrari référence 1240) avec la sellerie en cuir crème.Son premier propriétaire fut monsieur Roberto Maximo Vicjo Montemarano, un résidant de Marbella dans le sud de l’Espagne. Comme l’indique le carnet d’entretien, c’est le garage Tecnauto SA Marbella qui s’occupa de sa livraison et de ses entretiens jusqu’en août 1987 et ses 15000 km. Pour la révision des 25000km, il est indiqué le garage Cavallari de Cannes, la voiture ayant sans doute alors été importée en France. A Noël 2004, cette Mondial se soumettait à 33 884 km à la révision des 35 000 chez JM Miserotti Auto Sport à Bezons, la voiture appartenait alors à Bernard Rouanet de Tresson (72).Début 2006, notre Mondial est immatriculée en Moselle dans l’est de la France. Après un long arrêt, elle est acquise par son dernier propriétaire qui réalisait son rêve. Cette Ferrari recevra début 2016 à une très importante révision mécanique pour un total de 17 500€ avec notamment la réfection des freins, démarreur, alternateur, injecteurs, allumage, remplacement des courroies de distribution, etc.Si la peinture a été refaite il y a quelques années, la teinte originale fut conservée. A part un petit défaut sur le siège passager, la sellerie en cuir est très bien conservée tout comme les moquettes noires. Conforme à l’origine, le poste autoradio Pionner à cassettes est siglé Ferrari. La roue de secours est présente. Côté mécanique, le moteur démarre facilement et tourne sans bruit parasite, l’embrayage, la suspension et les freins apparaissent efficaces, les vitesses passent facilement.Ce modèle de Ferrari, contrairement aux idées reçues, est d’une utilisation facile, Il est évident que cette Mondial QV noire/cuir crème est à réserver en priorité à ceux qui souhaitent réaliser le rêve d’un « cheval cabré ».