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Lot n° 6

1960 MORGAN +4 DROP HEAD COUPÉ

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Numéro de série 4512 Seulement 433 exemplaires Nombreux frais récents Contrôle technique de moins de 6 mois Carte grise française La première Morgan avec 4 roues a été lancée en 1936. Depuis la ligne générale est restée figée. C'est un cas unique dans l'histoire de l'automobile. Une longévité pareille, personne d'autre ne l'a réussie. Historiquement le premier quatre roues de Morgan s'appelait 4/4 pour 4 roues et moteur 4 cylindres. L'appellation devenant Plus 4 avec l'installation d'un moteur avec soupapes en tête de 2088 cm3 en 1950. En 1950, Morgan propose le modèle « Plus 4 » Drop Head Coupé ou Cabriolet avec une carrosserie très luxueuse permettant une protection efficace contre les intempéries. Morgan avait déjà proposée ce type de carrosserie en 1938 mais l'avait abandonné pour se concentrer sur la production des tourers et des roadsters. Le « Drop Head Coupe » est une variante très rare dans la gamme des Plus 4 produites entre 1950 et 1968. Seuls 433 exemplaires ont été produits durant cette période. La fabrication étant plus complexe, le prix de vente s'en ressentait fortement et le succès commercial ne fut pas réellement au rendez-vous. C'est aujourd'hui une Morgan extrêmement peu courante. Avec les portières plus hautes et dans la droite lignée du capot vers l'arrière, une fois capotée, cette version s'avère très élégante, plus « tenue de soirée » que les roadsters. La protection supplémentaire est réelle et efficace. Les vitres latérales restent amovibles comme sur le roadster. Le pare-brise est très différent et la finition nettement supérieure, elle comprend notamment des boiseries sur les portes et des baguettes latérales. Pour une Morgan, c'est une carrosserie haut gamme ! Les Morgan montées avec un moteur de Triumph TR3 portent un numéro de série compris entre 3421 et 5574. Il n'y eu que 1808 exemplaires équipés de ce moteur entre février 1956 et février 1964. Parmi ceux-ci, il n'y aurait eu qu'une centaine de cabriolets. Notre Morgan Drop Head Coupe est donc une véritable rareté. L'image sportive de la Plus 4 est sauvegardée avec cette version «haute couture» bien plus élégante qu'un roadster. Enfin, et c'est un argument de poids, la capote de la version Drophead s'installe bien plus aisément que celle d'un roadster Plus 4 classique. Cette Morgan Plus 4 Drophead Coupe de 1960 fut restaurée en 1998. Sa carrosserie présente un bel aspect, seule une boiserie dans l'encadrement de la porte conducteur mériterait des soins. La capote est elle aussi dans un bon état, surtout, l'habitacle tout de rouge vêtu présente très bien. D'un point de vu mécanique, de nombreux frais furent effectués en 2016 sur et autour du moteur par l'Atelier Harper à Longpont sur Orge, le tout, à hauteur de 22 000 €. L'ensemble moteur-boîte fut déposé, les cylindres, pistons, coussinets de bielles et paliers, l'arbre à cames, les poussoirs, la chaîne et le tendeur de distribution furent remplacés. La culasse a été modifiée pour usage au sans plomb, les carburateurs et l'allumage ont été révisés. Le circuit d'essence a été nettoyé. Le compartiment moteur a été nettoyé et décapé pour mise en peinture. Le faisceau électrique complet a été remplacé et les accessoires remontés et vérifiés. Un système d'échappement complet fut installé. Le système de freinage fut révisé, comprenant le remplacement du maître cylindre, la réfection des étriers avant et la purge du circuit de freinage. Au volant, la Morgan offre un comportement sain, son moteur et sa boîte fonctionnent correctement, seul un défaut de synchro se ressent sur la seconde au rétrogradage. Néanmoins, les montées en régime sont franches tandis que les trains roulants ne témoignent pas de défauts particuliers à la conduite. Un contrôle technique fut réalisé pour la vente n'affiche qu'un défaut mineur, un planché détérioré au centre, s'agissant d'un défaut dans le bois de celui-ci. C'est ainsi un bel exemplaire de Morgan que nous proposons aujourd'hui à la vente, qui plus est, une version rare dotée de nombreux avantages par rapport aux Morgan plus communes, le tout proposé avec un moteur neuf !

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