TRIUMPH Lot n° 17

T120 R 1973 Comme la poupée Barbie et l'Austin Mini, la Bonneville fête cette année ses 60 ans. Tout a été dit sur cette machine qui doit son nom au Lac Salé de Bonneville où un engin équipé du bicylindre de 650 cm3 et piloté par Johnny Allen atteignit la vitesse de 345,2 km/h. La «Bonnie» a constamment évolué, changeant de cadre au fil des années, passant du moteur à boîte séparée (pré-unit) au moteur à boite intégrée (1963), du style «baignoire» au garde-boue fins, etc. En 1972, la T120 reçoit un châssis BSA qui fait office de réservoir d'huile, c'est le cadre OIF (pour «oil in frame») qui améliore la tenue de route des derniers modèles mais augmente la hauteur de selle; cette version reçoit également un frein avant conique BSA que les fans de Meriden n'apprécient guère. Dernière version en 650 cm3, cette T120 est en état concours. Numéro cadre: CG50410 Cylindrée: 650 cm